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靠早年堆資源、拼人力的方式已然行不通，汗水物流也已經成為過去式。萬霖表示，天貓雙11是中國商業繁榮、居民消費升級的一個標志性樣本，十年來，天貓雙11帶動了整個數字經濟的發展，推動了電商向線上線下融合的新零售進化，也促進了快遞物流業的突飛猛進。

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國內快遞的弊端也逐漸顯現，快遞業務旺季爆倉、淡季虧損現象嚴重，快遞行業的贏利能力和抗風險能力十分脆弱。網購的發展更凸顯了快遞業的軟肋。雙十一不斷刷新的交易、訂單記錄，讓物流行業遭遇的嚴峻挑戰。2012年11月12日，申通快遞海外部負責人夏祖彬在接受記者采訪時說。深圳到十堰包車貨運哪家好整車物流專業配送但仍有不少企業進入該領域跑馬圈地。而現在還有企業愿意涉足該領域，這就說明，冷鏈物流還是有很多機遇出現的。第一，提升冷鏈標準化。冷鏈物流標準化是一件不容易的事，尤其是將冷鏈前端標準化，這其中主要需要考慮的是食品安全的問題。譬如，對于海鮮的運輸。

不過，近10年來快遞平均單價在不斷下降。據產業信息網報道，2010年至2017年，全國快遞平均單價由24.6元/件降至12.4元/件。快遞單價不斷下降，但配送費用、配送成本在增加，企業利潤空間進一步被壓縮，如何降本增效，提高配送效率成各大快遞企業提高競爭優勢的關鍵。

這期間，快遞業篳路藍縷、開疆拓土，展現了波瀾壯闊的變遷歷史。十年前，民營快遞還沒有得到國家政策的全面放開。2009年4月24日，《中華人民郵政法》公布，快遞業務實行經營許可制度，并為企業規定了準入門檻，民營快遞終于迎來了合法身份。不過，當年出爐的《郵政法》中關于同城50克以下。