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還能識別卸車、裝車作業(yè)是否正常進(jìn)行，以及場站內(nèi)堆積度是否飽和，通道有沒有被堵塞。德邦快遞營運(yùn)研發(fā)中心高級總監(jiān)丁俊哲說。德邦快遞5月率先試用了物流天眼系統(tǒng)。丁俊哲介紹，采用物聯(lián)網(wǎng)技，德邦物流場站內(nèi)的 管理模式由人員巡檢發(fā)現(xiàn)異常或異常導(dǎo)致場站停擺后再被動介入的處理模式。

這是圓通在海外布局的第三個大型物流樞紐。菜鳥在日本、韓國、澳大利亞、新西蘭、美國等30個國家和地區(qū)設(shè)置了近50個海外倉。順豐密集開通國際航線，深圳—金奈深圳—新加坡……截至目前，順豐航空的自有航線已通達(dá)大阪、新加坡、河內(nèi)、金奈、達(dá)卡等13個國外城市。

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均可以借助后臺操作系統(tǒng)的信息發(fā)射-接收設(shè)備實(shí)現(xiàn)。他告訴南都記者，以前一個人一小時只能掃描500票，現(xiàn)在可以提高到1000~2000票左右，(設(shè)備)操作起來相當(dāng)于30個人可以干120個人的活。為了備戰(zhàn)雙11，菜鳥和圓通速遞聯(lián)手打造的超級機(jī)器人分撥中心9月14日亮相杭州。

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助推經(jīng)濟(jì)運(yùn)行更順暢，讓用戶消費(fèi)體驗(yàn)更優(yōu)化。每年雙11都是對快遞行業(yè)的一次大考，如果說去年雙11期間，快遞企業(yè)拿出了信息化+自動化的撒手锏，那么今年，快遞企業(yè)的備戰(zhàn)新招在智能化。9月26日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布與德邦、中通、圓通、申通、百世、韻達(dá)等快遞公司一道。

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邵鐘林說，在國內(nèi)，快遞企業(yè)的運(yùn)輸手段主要為公路運(yùn)輸，而要構(gòu)建全球網(wǎng)絡(luò)得靠航空運(yùn)輸，對標(biāo)聯(lián)合包裹服務(wù)公司(UPS)600架的飛機(jī)保有量，中國快遞企業(yè)的差距還很大。此外，還有法律、文化、資金、人才等方面的挑戰(zhàn)。尤其是目前既懂快遞行業(yè)又懂法律的復(fù)合型人才較少。