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以江蘇省為例，據(jù)國內(nèi)某快遞公司統(tǒng)計，今年派送的新生包裹重達66萬公斤，相當于裝滿19輛17米長貨運卡車。湖北某高校附近某快遞收發(fā)點負責人介紹，今年開學季包裹每天有近8000件。由此，也帶了不少弊端：快遞數(shù)目龐大、占地廣，壓縮師生校內(nèi)活動空間;分發(fā)效率較低、排隊長。

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在今年雙11之前，點我達還上線了超能騎手計劃，專門針對社會上有身體缺陷但自強自立的特殊騎手群體增設(shè)的產(chǎn)品功能。當然，拋去公益性給平臺和社會帶來的價值，這樣的做法無疑能吸引更多騎手，對其眾包運力池的填充打開了更多的可能。而達達為化解雙11運力壓力。