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廣州到嘉興回程車價格報價表還記得2009年第一次「雙11」，那時筆者剛入職一家快遞總部，作為一名應屆畢業的「光棍」，自然趕了個「時髦」，在天貓(那時還叫淘寶商城)大肆搜羅了一把，下了十幾個訂單。次日一上班，傻眼了——上到老總、下到文員，不管是人事、IT、網管、客服。

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而雙11與新零售的發展是相輔相成的，也是未來較長時間內各家在雙11流量的價值所在。其實從2016年阿里開始打通近100萬家店鋪線上線下融合開始，各家大佬紛紛提出新一代零售發展格局，雙11的全面零售化就已注定。天貓就宣布全國各大城市的20萬家新零售門店全方位深度參與。

借著「新零售」的東風，「雙11」也在近兩年從線上燒到了線下，這何嘗不是商戶們對當前流量瓶頸的無奈突圍。物流企業也是如此，「雙11」賺不賺錢姑且不論，流量暴增的時候，誰都吃不下這么大的市場，每家多多少少都能分一杯羹。而近幾年，頭部企業的峰值處理能力趨于穩定。其實即時物流也走過了與雙11同樣10年。這10年間，即時物流有過兩撥資本高峰，一個是外賣平臺瘋狂擴張帶來大量訂單的2015年，還有一個是新零售催化下的年。10年積累，最終在消費需求的推動下，迎來即時配送與雙11不謀而合。而下一個10年，即時物流平臺或會成為雙11行走的重要力量。