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又必然在競爭中被邊緣化。我們只是看到誰在「雙11」創下了銷售記錄，實際情況可能只是將前后一段時間的銷量集 中在這一個點爆發，總銷量、利潤都不一定有可觀的提升。對消費者而言，從單純關注價格的狂熱，到考慮實用性和必要性，是經市場教育的理性選擇。而 且。茂名到湖南包車物流公司排名費用查詢其實即時物流也走過了與雙11同樣10年。這10年間，即時物流有過兩撥資本高峰，一個是外賣平臺瘋狂擴張帶來大量訂單的2015年，還有一個是新零售催化下的年。10年積累，最終在消費需求的推動下，迎來即時配送與雙11不謀而合。而下一個10年，即時物流平臺或會成為雙11行走的重要力量。

據了解，有好生鮮已在今年5月份拿到由UU跑腿參投資的1000萬天使輪。更多的即時配送跑腿小企業進入雙11也是打擦邊球的多，主要方式仍是為B端企業服務。由此，即時物流真正走向雙11還處在一個0到1的過程。除了因雙11電商主導的特殊性，是否與電商直接合作成為及時配送企業布局深淺的最關鍵因素。

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蘇寧易購10000線下店參戰，京東聯動京東之家、7FRESH等創新業態等60萬家門店參與，除此，阿里正在將衣食住行所有可消費產品覆蓋到雙11中來，正如平臺們將即時物流覆蓋的新零售配送的各個生活體系里。今年阿里所有線上產品包括淘寶、飛豬、閑魚、優酷、高德地圖。

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借著「新零售」的東風，「雙11」也在近兩年從線上燒到了線下，這何嘗不是商戶們對當前流量瓶頸的無奈突圍。物流企業也是如此，「雙11」賺不賺錢姑且不論，流量暴增的時候，誰都吃不下這么大的市場，每家多多少少都能分一杯羹。而近幾年，頭部企業的峰值處理能力趨于穩定。