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方便是方便，但有不安全因素。其實(shí)，一些高校也給出了不少解決辦法。例如，山東某高校在校內(nèi)設(shè)置快遞超市，將校內(nèi)各物流品牌快代理點(diǎn)集中管理，并結(jié)合快遞柜和人工發(fā)放的模式。學(xué)生不用因快遞品牌不同而到處排隊(duì)取件，也不會(huì)出現(xiàn)校園中各個(gè)快遞點(diǎn)快遞亂放、排隊(duì)的情況。東莞到哈密整車物流公司門到門服務(wù)讓全球好貨在盡可能短的時(shí)間內(nèi)抵達(dá)世界任一角落。菜鳥國(guó)際商家負(fù)責(zé)人孫蓓蓓說(shuō)。孫蓓蓓介紹，今年雙11，菜鳥將為商家提供到海外原產(chǎn)地提貨—運(yùn)至港口機(jī)場(chǎng)—完成出口清 關(guān)—干線運(yùn)輸—入駐保稅倉(cāng)—發(fā)貨的全流程服務(wù)。

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數(shù)據(jù) 顯示，2017年，我國(guó)采用箱遞方式完成的業(yè)務(wù)量達(dá)28億件，全國(guó)累計(jì)建成郵政便民服務(wù)站36.7萬(wàn)個(gè)、快遞公共投資服務(wù)站3.15萬(wàn)個(gè)。而不論是箱遞還是站遞，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中均暴露出不少問(wèn)題，未能成為理想的解決之道。快遞員未經(jīng)溝通將包裹往智能柜一扔了之。東莞到哈密整車物流公司門到門服務(wù)面對(duì)今年雙11當(dāng)天各大電商再創(chuàng)歷史新高的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，最直觀可感的解讀是，雙十一數(shù)據(jù)再次顯示了中國(guó)社會(huì)消費(fèi)無(wú)比紅火的增長(zhǎng)勢(shì)頭，以及消費(fèi)作為三駕馬車之一對(duì)于拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的巨大作用。在如此消費(fèi)增長(zhǎng)勢(shì)頭和巨大拉動(dòng)作用的背后，同樣重要的一個(gè)解讀角度是，雙11消費(fèi)狂歡一日之間產(chǎn)生十幾億個(gè)包裹。

全力備戰(zhàn)雙11。為了進(jìn)一步緩解雙11末端配送壓力，菜鳥將點(diǎn)我達(dá)等眾包資源也納入配送體系，依托即時(shí)物流平臺(tái)，讓商家網(wǎng)上接單、門店發(fā)貨，既為消費(fèi)者提供分鐘級(jí)配送服務(wù)，也減輕快遞企業(yè)末端配送壓力。每年‘雙11’考驗(yàn)都在末端。