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也看到早在10月餓了么CEO就率先表示蜂鳥會更全面地服務天貓、淘寶、盒馬、大潤發、阿里健康和零售通等業務，助力天貓雙11。而點我達和新達達等在雙11期間除了完成門店訂單配送以外，也會在快遞網點通過眾包模式補充運力，此外，達達還承擔部分攬收服務。

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從一天6萬到一天10億，中國快遞走過了波瀾壯闊的25年，已經成為國民經濟的一匹，改革開放的一張名片。今天的峰值就是明天的常態。從一天10億包裹到未來每天10億包裹，單靠任何一個物流企業都無法承接，攜手建設國家智能物流骨干網成為必然。業內人士認為。

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共同研討電商與快遞協同發展的路徑。與以往類似活動由部門主導有所不同，這次會議是由一線快遞從業者發起的。會上傳遞出來的信息，也聚焦在基層網點如何在生存的壓力下，蹚出一條適合自己的路。組織這次會議的，是攀枝花快遞行業協會會長、申通快遞負責人蔡瀟。

這是一個歷史性的跨越，宣告中國快遞進入一天10億的新時代，顯現出中國商業的巨大活力和強勁消費信心。我們很快會面臨一天10億個包裹，2017年全球智慧物流峰會上，阿里巴巴集團董事局馬云就預見性地提出一個小目標。他多次表示，中國很快會面臨一天10億個包裹的挑戰。

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映潮科技高級數據分析師馮婉婷認為，快遞企業首先要對自己進行明確的定位，要知道消費者在哪里，分布在哪些地域，這樣才會知道要去哪里做推廣;其次要知道他們的特征是什么，比如消費者的年齡層次、習慣等，分析自己能為他們做什么，這樣才能做到精準銷售。快遞網點的服務對象是誰?毋庸置疑。