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豐巢市場部工作人員對本報記者說，對于目前存在的難題，也期待政策上能有以下幾項支持，首先，完善快遞柜進駐相關規則標準，形成明確規范和標準指導。倡導在未來社區規劃快遞柜列入基礎設備，作為建筑物設計中的一環，減少房產商和快遞柜的成本，其次，在優化物流末端體驗時。

開源與節流的效果，同時呈現。過去我們常說，在大數據時代，快遞業是一座蘊藏豐富，但沒有得到有效開發的富礦。其實對于一個基層網點而言，又何嘗不是呢?業內曾經一度有過這樣的觀點，說派件不掙錢派件網點為發件網點打工，但轉換一個角度思考，當我們的快遞小哥每天奔走在不同的小區、樓宇間派件。

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增加交流的融洽度。當快遞員在朋友圈中推銷葡萄時，基于平時的交流與信任，客戶也愿意通過快遞員下單購買，而快遞員在客戶下單后及時地送貨上門，又進一步提升了客戶的滿意度。在這種社流的模式下，快遞員在某種程度上充當了為客戶跑腿的角色，但在這個跑腿服務中。深圳到寧夏物流公司長途物流公司誠惠周到當時也沒見有用戶投訴。我們用這些快遞柜還得交錢。在北京市馬家堡地區從事快遞行業的張師傅也有點委屈，比如有的快遞柜會根據大中小三種柜型，每次收取我0.2元至0.4元的費用。有的快遞柜是不論格位大小，每次都收取0.2元。張師傅說，每個月，他所在的公司會往他的工資卡里多打200元。

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但在中國，創造這個數字只需要天貓雙11這一天。10億也相當于中國2006年全年的快遞業務量。這些包裹連接起來，長度足以繞地球赤道7圈多。天貓雙11物流訂單的連年高速增長，也是中國數字經濟發展的側影。一天10億這個數字背后，是全球品牌商家、消費者參與的商業。

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