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對比同行，申通已落后多年。截至去年底，中通共擁有82個分揀中心，其中76個為自營，占比93%;韻達有54個，100%為自營。快遞企業如今揮手告別的加盟模式，曾經是它們快速跑馬圈地的根本，一批批大加盟商相繼誕生，一個個財富神話不斷出現。時間退回到上個世紀90年代和21世紀初。

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就已經都拿到貨，都已經開始給客戶送貨了，像以前的話就不會到這么早，我們的效率也不會這么高，七點多可能還沒有離倉。客戶可能最早收到一個快遞，可能要八點以后，而我們現在可能七點四十。可能客戶就已經收到我們第一份快遞了。【解說】像如今這樣的物流速度。

通達系里的中通、圓通、韻達也陸續切入到大件快遞中。德邦快遞負責人說，服裝、3C這樣小件的電商化程度已經很高，建材家居等大件的線上滲透程度不高，這些品類特別需要送貨上門、安裝服務，將給快遞企業帶來巨大機會。加盟制、家族企業、草根創業者，這些元素讓快遞平地而起。

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同比僅增27%。剛剛過去的雙11，在全民狂歡的背景下，天貓成交額再創新高為2135億元，但增速放緩至26.9%。京東11天累計下單額為1598億元，同比增速僅為25.7%。快遞業應聲而落。國家報告顯示，2018年前三季度，國內快遞業務量增速為26.8%。

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此外，靠廉價、跟隨電商崛起的三通一達系以及百世集團最近還在忙著上調快遞配送費，率先發起者是中通。中通快遞集團發展研究中心主任金任群告訴AI財經社，上漲發至上海的派送費，是因為上海拆除、租房成本增加，中通只能以網養網，即讓全國各網點發件時都補貼五毛給上海的網點。