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也惠及了相關國家民眾的日常生活。聯通亞歐大陸，中歐班列還為相關國家產業、經濟的發展帶來了新的機遇和突破。從國內來看，部分衰退的貨運體系被再次，內陸城市的外向型發展找到了新的出口;班列所經之處，新的物流、工業、商貿中心正拔地而起，產業園區建設如火如荼。

成千上萬的就業機會惠及當地民眾。事實證明，串聯起歐亞交通運輸干線的中歐班列，正發揮著越來越強的經濟集聚和輻射功能。同時，中歐班列不僅是一帶一路建設的受益者，也是相關建設的實際參與者和推動者。一方面，中歐班列的常態化運營為中歐之間的物流提供了便捷的陸路通道。

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彌補了海運時間長和空運費用高的不足，成為拉動我國與歐洲各國經濟共同提升的重要方式。另一方面，作為國際物流組織的新模式，班列途經國家間鐵路、口岸、等部門的合作日趨密切，依托一站式服務、一體化、全過程監管的高效服務等實踐，中歐班列不僅大大節省了跨國物流成本。

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光靠累是干不出來的，我們必須不斷創新。物流公司只有聯合，才有可能解決每天10億包裹。這背后，雙十一年年刷新紀錄的銷售數據在為電商帶來翻番業務量的同時，也倒逼著支撐商品流通的基礎設施建設。正是在這一背景下，才讓快遞物流業與電商行業的相互成就成為可能。