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人走公司還能運轉(zhuǎn);肯放權(quán)，嘗試不同的職業(yè)經(jīng)理人。德邦和順豐算是快遞業(yè)的黃埔軍校，擅長培養(yǎng)人才，兩家在職業(yè)經(jīng)理人這道題上給出了各自的答案。德邦的高管最為年輕化，不同于同行一水兒的70后，除了正副董事長以及財務(wù)負(fù)責(zé)人，德邦10個副總都是80后，他們絕大多數(shù)在二十一二歲進入公司。

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順豐上線重貨快運業(yè)務(wù)。2016年，中通快運起步，2年后完成總額超過1億美金的獨立。在去年的業(yè)績說明會上，王衛(wèi)明確表示，順豐未來致力于提供綜合物流服務(wù)，瞄準(zhǔn)的不僅是四千億元的傳統(tǒng)快件配送市場，更是12萬億元的大物流市場。上市有錢了的順豐，正在投下重金補足自己的短板。

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完善干支銜接型物流園區(qū)(貨運樞紐)和城市配送網(wǎng)絡(luò)節(jié)點及配送車輛停靠裝卸配套設(shè)施建設(shè)。鼓勵郵政快遞企業(yè)、城市配送企業(yè)創(chuàng)新統(tǒng)一配送、集中配送、共同配送、夜間配送等集約化運輸組織模式。好在海南將物流業(yè)列入了12大重點產(chǎn)業(yè)，給予扶持。邢漢說，海南省將引導(dǎo)快遞企業(yè)入駐美蘭、鳳凰臨空經(jīng)濟區(qū)及骨干綜合物流園區(qū)。