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再創歷史新高。如今，飛機、高鐵等交通工具已經成為快遞業運輸的標配;而各種更新換代的智能設備也極大地提高了快件派送效率，在全行業的共同努力下，中國快遞行業和電商行業一同進步互利互助。作為全球快遞單量第一大國，剛剛過去的雙11再一次創造奇跡，中國快遞包裹量正式邁入一天10億的新時代。
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現在就相當于把這些貨提前到了，提前把它解決掉了。【解說】十年過去了，2018年雙11的訂單量強勁增長數千倍，首破10億大關。然而送件速度完全適應了這種需求，在這背后，是快遞行業從拼人力、粗放經營，到數字化、智能化的轉變。【同期】某快遞公司沈陽區公共事務部負責人白廣海：順豐呢。
之前包裝時，封口膠往往要在紙箱上纏很多道。現在開展膠帶計劃后，向市民宣傳科學打包法。比如，裝載貨物8公斤以下的紙箱采用一字打法，8公斤以上的采用井字或工字打法，減少膠帶使用量。此外，推廣使用包裹電子運單，推進熱敏打印機和便攜式藍牙打印機的使用等。
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此外，靠廉價、跟隨電商崛起的三通一達系以及百世集團最近還在忙著上調快遞配送費，率先發起者是中通。中通快遞集團發展研究中心主任金任群告訴AI財經社，上漲發至上海的派送費，是因為上海拆除、租房成本增加，中通只能以網養網，即讓全國各網點發件時都補貼五毛給上海的網點。
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目前，全市快遞電子面單的使用率從原先的30%提升到90%以上，每年集中銷毀的快遞面單超3億份，可循環利用環保編織袋使用率已經從原先的40%提升到65%以上。近日，自治區辦公廳印發《廣西大氣污染防治攻堅三年方案(2018—2020年)》。專用運輸汽車的大板車穿梭在各個城市之間，機動性強，隨時拼裝個人單臺車。
