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為了應對配送人員，發力技術成為各家快遞公司不得不做的選擇。雙11前，杭州蕭山，菜鳥與圓通聯合啟用的超級機器人分撥中心里，350個小藍人指示燈閃爍，帶著包裹自動運行、有條不紊，能自動讓路、自動充電。高峰期內，2000平方米的場地里有350臺機器人晝夜作業。

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快遞公司早期站點都是親戚近鄰拿家當東拼西湊建起來的，整個網絡依靠鄉情連接。金任群曾玩笑稱，浙加盟快遞企業游戲的核心參與者，祖墳都是在一個山頭上的，思維方式和價值觀都是一樣的。隨著加盟商的增加以及業務量的拓展，各地站點勢力越來越大，總部管理能力弱。

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直接發貨，這也是京東物流和菜鳥、百世擅長的事情，通達系也在跟進。最早專注供應鏈業務的是百世集團。2006年從谷歌離職后，周韶寧個人出資1000萬元創立百世，切入這塊三通一達未涉足的地。他試圖通過核心技術——認證管理體系、供應鏈解決方案設計等實現物流運輸網絡化、信息化和標準化。

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一些家族模式下的企業治理缺乏現代公司規范。一家上市快遞公司老板上午講完、下午忘了，朝令昔改弄得高管們苦不堪言。當然，在尹軍平看來，放權并不一定是正面的，找到合適的職業經理人，保證企業繼續快速增長才是正道。作為勞動密集型行業，當前快遞業還面臨著快遞員流動性大。