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取貨：本公司接到客戶委托后一小時內安排相關人員，上門取貨。

發貨：所有貨物均按照不同的物流方式當天上站、當天發車。

派送：貨到之后立即通報收貨人、按時送貨上門。

包裝：嚴格遵照外包裝圖標要求進行包裝、……

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以智能化降低對終端配送人力的依賴。通過以上分析，在菜鳥網絡打造的國家智能物流骨干網中，其行業中臺的連接作用繼續放大，這其中，科技、資源、數據的力量無處不見。今年天貓雙十一創造了日單10億的峰值，隨著物流以及電商的進一步發展，日單10將成為常態。

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除了減膠帶，在保證安全的基礎上，快遞包裝在其他方面也紛紛減量。通常，快遞盒還會通過垃圾站，走向分類回收、分解、再利用等一系列過程。為了減少快遞紙箱、膠帶對環境造成的壓力，菜鳥也啟動了回箱計劃，消費者捐贈10個紙箱，就有獎勵。環保集裝袋由高強度的滌綸布料制成。

2018年1-10月份，郵政行業業務收入累計完成6350.4億元，同比增20.5%。其中，上海快遞業務收入位居，廣州、深圳分別位居第第三。從快遞業務量來看，廣州居第一，上海和金華(義烏)市分居第第三。具體來看，1-10月份，郵政行業業務收入(不包括郵政儲蓄銀行直接營業收入)累計完成6350.4億元。

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一方面，通過規范和標準化的膠帶纏繞減少膠帶使用;另一方面，無膠帶包裝箱逐步投入使用。中國郵政、順豐、百世快遞、蘇寧物流等均宣布在全國網點逐步推廣使用無膠帶包裝箱。誠如今年雙十一網購節期間，菜鳥將在全國100座城市推出5000多個快遞回收點，推動快遞包裝循環使用。

超過我國2015年全年快遞業務量。這也意味著，在未來的五到十年，一天10億的快遞量將成為新常態。這也契合了阿里巴巴集團董事局馬云曾預見性地提出，中國很快會面臨一天10億個包裹的挑戰。盡管電商活力與快遞垃圾的親密程度正不斷加深，其中的也慢慢浮出水面：包裝箱、紙袋、內置填充物……海量的快遞包裹背后是堆積如山的快遞垃圾。

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