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滿足消費者對進口熱帶水果的需求，中國鐵路昆明局集團有限公司與中鐵特貨運輸昆明分公司合作，調運機械保溫車至河口北站裝運進口時鮮水果，開行冷鏈運輸列車。同時，鐵路部門積極與河口一關兩檢聯系協調，優化辦理手續，確保火龍果等入關后，以最快時間運輸至鐵路車站貨場運往全國各地。

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增強組織效能，提高運作活力和內生動力，不斷激發員工工作積極性和主動性，增強企業物流核心能力和市場競爭力。5月7日凌晨1時05分，由9個鐵路機械保溫車冷藏著的7960件進口火龍果，從中越國際通道昆(明)玉(溪)河(口)鐵路河口北站一路向北疾馳。

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西部的重大項目總投資已達到7000億左右，考慮到其他中小項目，整個新的西部大開發項目超過1萬億。肖渭明說。另據透露，西部大開發鐵路累計開工重點工程23項，完工以后西部將新增鐵路里程8751公里。而今，從西安到成都只需3小時左右，重慶、四川、陜西這三個較大的省份。

也惠及了相關國家民眾的日常生活。聯通亞歐大陸，中歐班列還為相關國家產業、經濟的發展帶來了新的機遇和突破。從國內來看，部分衰退的貨運體系被再次，內陸城市的外向型發展找到了新的出口;班列所經之處，新的物流、工業、商貿中心正拔地而起，產業園區建設如火如荼。

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伴隨一帶一路建設落地生根、持久發展，中歐班列儼然成為一帶一路上一道流動著的貿易風景線。從機械設備、電子產品到餐桌上的異域風味，從木材、整車到服裝鞋帽、日用百貨，貨物品類日益豐富，貿易規模逐漸擴大，中歐班列架起的橋梁不僅連通著中歐間的貿易企業。