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提升物流效率，互聯網+將發揮重要作用。我省將開展互聯網+物流模式創新，發展互聯網+車貨匹配、互聯網+運輸協同、互聯網+城鄉配送、互聯網+供應鏈管理，構建綜合交通物流信息平臺。鼓勵和引導信息平臺不斷創新運營服務模式，促進物流信息的互聯互通和開放共享。

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到2020年，我省物流短板要明顯改善，全社會物流總費用占全省國內生產總值的比例較 2015年降低2個百分點。《規劃》提出，要統籌綜合交通樞紐與物流節點布局，著力構建以昌九為核心的全國性綜合交通物流節點，以贛州、上饒、贛西為支撐的區域性綜合交通物流節點。

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同濟大學交通運輸工程學院教授指出，過去交通部門業務管理分屬不同的部門，使得聯合運輸能力差。現在多個部門聯合促進多式聯運工作，部門之間聯動性加強。有了多個部門的推動，不同運輸方式的銜接情況會好起來。國家促進多式聯運，將大大提升一帶一路通道的運輸能力。

作為歐洲的門戶，荷蘭愿在一帶一路倡議下，與中方加強在鐵路、海運等眾多領域的交流和投資合作;同意中方建議的每年召開中荷交通運輸及基礎設施合作聯合指導會會議，深化在智能航運及海運溫室氣體減排等領域的交流對話。何建中表示，一帶一路倡議得到了包括荷蘭在內的世界眾多國家的積極響應。