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長江內河現有船舶將完成改造，改造后仍達不到新的環保標準要求的，限期予以淘汰。2020年年底前，長江干線、西江航運干線和京杭運河水上服務區和待閘錨地基本具備船舶岸電供應能力。發布會上，部新聞發言人吳春耕、毛健同部海事局副李世新就有關主題回答了記者提問。

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交通運輸部圍繞交通強國建設目標，統籌部署了未來一段時間交通運輸行業加強生態環境保護、打好污染防治攻堅戰的主要舉措。部綜合規劃司副巡視員毛健在發布會上表示，交通運輸部將落實8項重點任務。一是統籌交通基礎設施空間布局、全面推進綠色交通基礎設施建設;二是推廣港口岸電、LNG等新能源和清潔能源應用;三是推進交通科技創新。

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」中國郵政集團公司董事長劉愛力說，其中，中國郵政廣州中心局已大力推廣甩掛運輸，由此減少車輛使用22臺，每日可節省柴油消耗1500升。「雖說快遞企業在綠色運輸方面做出了積極嘗試，但不可否認在路權、續航里程、充電樁、電池回收、售后維修等各環節均存在制約因素。

消除物流中間環節，實現各種交通運輸方式無縫銜接，同時緊密對接市場需求，按照一港一策一企一策原則，逐港逐企制定鐵路運輸解決方案，努力降低全程物流成本。李文新表示，今年上半年，中國鐵路共發送貨物19.5億噸，同比增加1.35億噸，增長了7.4%。

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中國消費升級、擴大進口的趨勢，讓國外商品紛紛進入并看好中國市場，與之相伴的國際物流業也逐步加大全球網絡建設投資、提高、運輸時效，爭取國際產業價值鏈分工和話語權。進博會期間，更是吸引到美國聯邦快遞FedEx Express、美國UPS、C.H. Robinson、丹麥馬士基等國際物流界大咖參展秀肌肉。