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下一步將以供給側結構性改革為主線,以提升多式聯運服務品質、促進物流降本增效為核心,著力促進四化建設。為此,要加快通道與樞紐站場建設,完善樞紐站場集疏運體系,不斷提升多式聯運基礎設施水平等。多式聯運是依托兩種及以上的運輸方式有效銜接,提供全程一體化組織的貨物運輸服務。

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據中車重點專項管理辦公室副主任孫幫成介紹,未來沿海各省清晨剛上岸的海鮮,晚上可以端上北京的餐桌。越來越快的物流使貨物類型發生了質的變化,鮮活蹦跳的魚蝦、露珠未干的鮮果都開始啟程在路上。與客運動車相比,大裝載量和快速裝卸是貨運動車要攻克的重點技術難題。
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物流企業一定要站位國際高度,努力走出,積極參與跨境電商、國際貿易等服務,站在國際舞臺上,更深入地參與國際競爭,為服務一帶一路建設和對外開放戰略提供有力的支撐和保障。三要堅持綠色發展。物流企業要提高物流全過程的綠色化、低碳化水平,通過大力發展多式聯運、無車承運人等運輸模式和推進新能源運輸裝備的使用。

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為物流業的發展指明了方向,明確了要求。劉小明強調,一要堅持創新發展。要充分發揮互聯網、大數據、區塊鏈等現代信息技術的優勢,在共享經濟、現代供應鏈等領域培育新增長點、形成新動能,實現更高質量、更有效率、更加公平、更可持續的發展。二要堅持開放發展。
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