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其快遞柜的收費模式主要有五種：一是向快遞員收取派件費，也就是快遞員使用速遞易快遞柜投放快遞時需根據快遞柜大小繳納一定費用：大箱0.6元/件，中箱0.5元/件，小箱0.4元/件;二是用戶寄件收費;三是向用戶收取超期使用費;四是廣告業務收入;五是增值服務收入。

而是客觀條件并不允許這樣。長時間在一個地段投遞，有不少收件人的名字會非常熟悉，但本人卻從來沒有見過。對于快遞最后一公里的痛點，國內某知名快遞企業歷下三片區負責人徐先生認為，快遞最后一公里不僅僅是快遞企業需要解決的問題，痛點的解決，需要通過快遞員與收件人的協同配合來共同完成。

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而浙江驛棧是菜鳥網絡旗下的全資子公司，以快遞柜等快遞配送為主業。至此，在快遞柜市場中，順豐、菜鳥兩強格局逐漸清晰。在以快遞柜為焦點的最后一公里競爭中，順豐、菜鳥等企業追逐的不僅是行業小伙伴，還有一線快遞員和消費者的認可，以及快遞數據的未來潛力。

尤其是對快遞員而言，將包裹放進快遞柜或代收服務站，可以省去大量等待時間，數倍提高效率，但承擔額外的費用意味著利潤的再次削減。湖北十堰的圓通快遞員楊文軍(化名)最近很苦惱。在他負責的區域，有些小區使用的是速遞易快遞柜，用戶取件時需要多交1元/件。

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