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申通快遞在試點地區(qū)布局社區(qū)服務(wù)點，與具備條件的小區(qū)附近24小時便利店或商超簽訂合同，由便利店代周邊消費者統(tǒng)一代簽收快遞，收件人在自己方便的時候去便利店拿快遞。申通將根據(jù)快遞數(shù)量付給便利店一定的服務(wù)費，便利店也可借此增加客流量。便利店在簽收快遞后若發(fā)生快遞遺失的。

十三五期間電子產(chǎn)品與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系重點聚焦車載電子產(chǎn)品、車載信息系統(tǒng)、移動設(shè)備的技術(shù)要求和測試標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)平臺標(biāo)準(zhǔn)和車載電子設(shè)備安全類標(biāo)準(zhǔn)等。針對車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)涉及的關(guān)鍵車載電子產(chǎn)品進(jìn)行規(guī)范，促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提供交通安全保障。2018年前逐步開展車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵車載電子產(chǎn)品和車載軟件的標(biāo)準(zhǔn)制定工作。

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約為美國的2倍多，物流市場規(guī)模達(dá)到8.8萬億元，位居世界第一，完成快遞業(yè)務(wù)量超過400億件，日均處理快遞量1.4億件，***日處理量3.3億件，連續(xù)四年業(yè)務(wù)規(guī)模穩(wěn)居世界第一，對世界快遞增長貢獻(xiàn)超過50%。同時，與發(fā)達(dá)國家相比，我國運輸結(jié)構(gòu)不合理問題日益突出。

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為此有快遞企業(yè)在居民小區(qū)、物業(yè)、超市等設(shè)置了智能快遞柜，快遞員可將收件人暫時不便簽收的快件放在快遞柜中，收件人方便時憑提取碼前往自取。作為快遞業(yè)的一項基礎(chǔ)設(shè)施，快遞柜如果用得好，的確可以為客戶收取快件提供很大的便利。快遞企業(yè)設(shè)置智能快遞柜的目的。