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發(fā)展中存在的不平衡、不充分問題成為制約交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的主要矛盾，一是鐵路水路運(yùn)輸總體占比不高，2008年至2017年，鐵路貨運(yùn)量在全社會(huì)貨運(yùn)量中的占比由13.2%下降至7.8%。京津冀地區(qū)鐵礦石疏港90%以上依靠公路運(yùn)輸。二是鐵路優(yōu)勢未能充分發(fā)揮。

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不得埋壓、圈占、遮擋消火栓或者占用防火間距，不得占用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口、消防車通道。事實(shí)上，不僅是消火栓箱，許多住宅小區(qū)內(nèi)的電表箱、水表箱、監(jiān)控室，以及住戶門口地墊等，也經(jīng)常被簽收過快遞物品。對此，有消費(fèi)者擔(dān)憂，快遞物品屬于私人所有。

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給收件人造成不便或?qū)е聯(lián)p失而引發(fā)的糾紛逐漸增多，讓人對快遞最后一公里的服務(wù)產(chǎn)生疑慮。如重慶一名白領(lǐng)讓家里老人到小區(qū)的豐巢快遞柜取快遞，老人輸入提取碼后，快遞柜彈出了一個(gè)贊賞頁面，老人不熟悉操作，以為必須付費(fèi)才能將快遞取走便離開了，隨后快遞被下一個(gè)人支付1元錢贊賞后取走。

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當(dāng)面驗(yàn)貨簽收。送快遞4年時(shí)間的快遞小哥阿東，和記者所住小區(qū)的許多居民已經(jīng)是最熟悉的陌生人，他幾乎知道整個(gè)小區(qū)每一幢、每一戶的情況，用他自己的話說，比社區(qū)的大姐還要門兒清。即使這樣，他仍然不愿送貨上樓。不是偷懶，是無奈。現(xiàn)在我們這些快遞員，都是一個(gè)人騎電單車。