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加快無(wú)車承運(yùn)物流規(guī)范健康發(fā)展。四是加強(qiáng)行業(yè)自律。充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)在健全運(yùn)營(yíng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、完善風(fēng)險(xiǎn)賠付機(jī)制、促進(jìn)交流合作等方面的作用，規(guī)范企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為，引導(dǎo)試點(diǎn)企業(yè)創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式，營(yíng)造公平有序的發(fā)展環(huán)境。交通運(yùn)輸部辦公廳近日，第14次會(huì)議研究了調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、提高綜合運(yùn)輸效率等有關(guān)工作。深圳火車站物流公司排名、物流公司、快物流公司開(kāi)通貨運(yùn)代理。建公路港城際貨運(yùn)班車總站1個(gè)，開(kāi)通省際貨運(yùn)班線7條,市州貨運(yùn)班線11條，縣區(qū)貨運(yùn)班線5條，鄉(xiāng)村貨運(yùn)班線188條，采取貨運(yùn)班車五定模式，整合零散貨運(yùn)資源。鼓勵(lì)本地電商平臺(tái)建貨運(yùn)代理信息共享平臺(tái)，依托農(nóng)村遠(yuǎn)程教育點(diǎn)、旅游景區(qū)購(gòu)物網(wǎng)點(diǎn)、益農(nóng)信息社、郵政、供銷、電商等網(wǎng)點(diǎn)。

發(fā)展中存在的不平衡、不充分問(wèn)題成為制約交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的主要矛盾，一是鐵路水路運(yùn)輸總體占比不高，2008年至2017年，鐵路貨運(yùn)量在全社會(huì)貨運(yùn)量中的占比由13.2%下降至7.8%。京津冀地區(qū)鐵礦石疏港90%以上依靠公路運(yùn)輸。二是鐵路優(yōu)勢(shì)未能充分發(fā)揮。督促試點(diǎn)企業(yè)加強(qiáng)事前事中事后監(jiān)管，健全安全生產(chǎn)管理制度。在平臺(tái)客戶注冊(cè)，建立對(duì)貨主和實(shí)際承運(yùn)人實(shí)名驗(yàn)證制度，加強(qiáng)對(duì)實(shí)際承運(yùn)人的人、車、戶等信息的比對(duì)查詢，不得委托未取得道路貨運(yùn)相關(guān)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的企業(yè)、車輛和駕駛員執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù);在運(yùn)輸監(jiān)管環(huán)節(jié)，利用信息化手段加強(qiáng)對(duì)實(shí)際承運(yùn)人的動(dòng)態(tài)跟蹤。

各相關(guān)單位要在充分借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家道路貨運(yùn)管理制度的基礎(chǔ)上，圍繞法律責(zé)任、許可準(zhǔn)入、運(yùn)營(yíng)監(jiān)管、誠(chéng)信考核、等方面健全無(wú)車承運(yùn)人管理制度，完善運(yùn)營(yíng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系，厘清無(wú)車承運(yùn)人經(jīng)營(yíng)各環(huán)節(jié)的責(zé)任邊界，為無(wú)車承運(yùn)物流發(fā)展?fàn)I造良好的制度環(huán)境。二是建立健全試點(diǎn)監(jiān)管考核機(jī)制。