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一包速凍水餃，一般用每包8毛錢的成本就可以從上海運到北京總倉，再用每包5毛錢的成本就可以從北京總倉運送到各大超市。但如果要把水餃從北京總倉運到消費者家中，每包的成本可能就高達十幾塊錢了。那么最后一公里配送成本的急劇上升，都與哪些因素有關呢?從具體方面看。

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無力形成像萬科那樣的O2O閉環(huán)服務，所以很多物業(yè)不愿意承擔包裹代收業(yè)務，在合作上存在一定的難度。即社區(qū)業(yè)主利用自住房屋的空間和個人空閑時間完成快遞包裹的收寄與代辦服務。這種模式比較適用于全職媽媽和退休人士。合作業(yè)主可以與多家快遞公司合作，以量取勝。

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將這些資源和配送點連接起來，能夠提高配送效率。這種模式的好處是能夠降低同城配送企業(yè)的固定資產投資(輕資產)，降低企業(yè)固定成本，其問題是存在個人信息泄露、服務質量低下，客戶接受度低等問題。這是在同一區(qū)域合理選址，由其他快遞物流企業(yè)共同設立的配送站。

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提高配送效率;同城速遞服務平臺快服務，借助車、貨、人智能調度和算法匹配系統(tǒng)，將班車與機器人作為攬收、分揀、派單的終端無人值守站點，提升分揀效率，優(yōu)化配送體系。上述眾包物流配送平臺都在一定程度上調動了閑置勞動力，并依托更高效和智能的物流體系，為商戶與用戶提供更好的服務體驗。

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