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很多時候快遞員甚至完全不溝通就直接把貨送至代收點讓用戶自提。從快遞服務合同角度來講，用戶已經快遞全程付過費了，以上三個環節的問題，環環相扣。任何只關注一環的解決方案，都只會加劇另外兩環的問題。舉個例子：如果允許快遞員不經允許把貨送到代收點或快遞柜。深圳到泰和縣物流，安全快捷準時根據各即時配平臺顯示，閃送擁有超過48萬騎手，蜂鳥配送300萬，點我達200萬，美團騎士日活騎手50萬，根據美團和蜂鳥訂單量對比(美團2100萬單/日，蜂鳥450萬單/日)，預計美團總計騎手數量也是數百萬級別。他們不但吸走了大量存量快遞員，增量部分。

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