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專人負(fù)責(zé)一—每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、反饋、一票到底；還應(yīng)與社會(huì)、企業(yè)加強(qiáng)合作

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競(jìng)爭(zhēng)是好事，競(jìng)爭(zhēng)多說(shuō)明機(jī)會(huì)大，大家都在看。要在競(jìng)爭(zhēng)中獲勝，我想要考管理的不斷細(xì)化，不斷的挖掘潛力，怎樣通過(guò)高科技來(lái)省人，提高效率;怎樣通過(guò)一些對(duì)員工的培訓(xùn)，通過(guò)用一些手段，提高客戶的感受，讓客戶在新的業(yè)態(tài)下，對(duì)我們有更好的感受，能夠超出客戶的期望。

會(huì)面臨怎樣的挑戰(zhàn)?從過(guò)去幾個(gè)月來(lái)看，德邦快遞崔維星：德邦快遞從物流公司改名成快遞公司，我們?nèi)Υ蠹爝f市場(chǎng)，為客戶提供很好的上樓服務(wù)。在我看來(lái)，第一，大家對(duì)我們改名為德邦快遞，非常認(rèn)同。大家開(kāi)始叫德邦快遞，而不是德邦物流了。這對(duì)我們市場(chǎng)推廣也是非常正面的。

一整套的智能化系統(tǒng)。一年前，在上海京東已經(jīng)建成了全球第一個(gè)B2C無(wú)人倉(cāng)庫(kù)。很多人說(shuō)無(wú)人倉(cāng)我10年前就看過(guò)，20年前就見(jiàn)過(guò)無(wú)人倉(cāng)，確實(shí)是。但是我敢保證大家看到的無(wú)人倉(cāng)都是To B模式的。但是能夠把一個(gè)小小的口香糖到玩具、到一支筆、到一部手機(jī)，從我們目前在庫(kù)里有將近300多萬(wàn)種的產(chǎn)品中精確檢驗(yàn)出來(lái)其中一件客戶所需要的商品。

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所有的倉(cāng)庫(kù)，形成網(wǎng)絡(luò)，讓全世界連通起來(lái)。隨著倉(cāng)儲(chǔ)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完備，以及對(duì)物流領(lǐng)域企業(yè)的投資并購(gòu)，現(xiàn)在菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)無(wú)論在大件物流、還是中小件物流，從冷藏冷鏈物流到短距配送O2O物流，從跨境物流到快遞，都有覆蓋能力。而降低社會(huì)化物流成本和幫助制造業(yè)降低成本。

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總的來(lái)講競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)，大家都在競(jìng)爭(zhēng)，怎樣做到差異化，怎樣做到比別家更透，怎樣做到更深更透，那么市場(chǎng)就會(huì)越寬廣。我的想法是把紅海變成藍(lán)海，那怎么樣把紅海變成藍(lán)海?雖然是紅海的市場(chǎng)，你的各種做法都比別人先進(jìn)一步的話，最后紅海就變成藍(lán)海了。騰訊棱鏡：您之前有在接受采訪的時(shí)候提到過(guò)德邦快遞未來(lái)的增量是在電商這個(gè)行業(yè)。

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