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越多越多的問題逐漸開始制約快遞園區的進一步發展。從目前的地方經濟發展趨勢看，快遞園區確實逐漸成為區域經濟發展的引擎，帶動著區域整體實力提升。但是不容忽視的是由于產業地產開發及運營剛處于起步階段，開發企業和的經驗不足，加之在開發過程中會面臨地方的干預。深圳到和碩物流直達專線、深圳到和碩物流物流托運費用盡量貼近快遞需求。許多園區位于貨物來源方向的城市邊緣區，便于分撥集散。多數園區距鐵路貨場、航空場站、港口碼頭或高速公路出入口在3千米范圍以內，個別園區初步具備了多式聯運條件，對于開展公鐵聯運、公航聯運提供了先決條件。一些地方整合改造既有資源。

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是偶像;采訪結束后在頭等倉樓下一起，他更像是關心新人的前輩，是朋友。作為從業18年的物流大咖，物流是個朝陽產業、是空氣產業，作為關心新人的前輩，自律的人最可怕，不要好高騖遠，做那個挖下最后一鋤頭的人。本期有幸邀請到現任圓通執行總裁鄧小波先生。

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