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那個(gè)大件服務(wù)，快遞小哥怎么過?高管開始背，我先背。所以要全部配爬樓機(jī)，我自己背上去也累，我說要給他們配爬樓機(jī)，配爬樓機(jī)我來學(xué)，我來用，高管你去學(xué)。第二個(gè)，提成要跟上，快遞員工資很簡單，就是掙錢，沒有別的，客戶服務(wù)，客戶服務(wù)是我們從企業(yè)層面談的;快遞小哥。

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這樣把服務(wù)搞好我覺得是可以的，沒有什么問題。劣勢終歸是劣勢，問：您認(rèn)為以后中國零擔(dān)市場會變成沙漏狀的結(jié)構(gòu)，崔維星：我覺得零擔(dān)市場最終肯定要快遞化，過去零擔(dān)服務(wù)不好，零擔(dān)市場，第一你服務(wù)不夠;第二，你的網(wǎng)絡(luò)不夠強(qiáng)大。還是那句話，快遞一個(gè)人管一棟樓。

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你一層樓收100件，我一棟樓收80件都累死了，那我怎么跟你競爭?所以開始是管一個(gè)村的人和管一層樓的人競爭，下一步管一棟樓的人和管一層樓的競爭，管一棟樓的人收80件累壞了，管一層樓的收100件還很輕松，客戶滿意度還很高，所以這是規(guī)模的問題。再就是管理的問題。

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運(yùn)費(fèi)500億，是不是500億我不知道，當(dāng)?shù)厝苏f運(yùn)費(fèi)有500億，人家的專線、零擔(dān)、裝車，一個(gè)零擔(dān)司機(jī)、一個(gè)搬運(yùn)工裝車，那是技術(shù)活兒，他們收入要兩萬塊，裝的特別好，貨特別順。在那種專業(yè)市場的運(yùn)輸當(dāng)中，網(wǎng)絡(luò)是沒有競爭優(yōu)勢的，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)廣，中轉(zhuǎn)流程多。

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現(xiàn)在市場上各種口碑、服務(wù)還算行，但不能說特別好。我們在大件快遞方面還算可以，機(jī)會比較大，客戶對我們太多評價(jià)基本是數(shù)一數(shù)二的，但是別的方面還在不斷地快馬加鞭地追。淘汰的時(shí)候會不會淘汰德邦物流?我現(xiàn)在只能說很有可能淘汰，所以現(xiàn)在深耕大件快遞，大件快遞沒有做的特別好的。