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深圳到寧夏整車貨運專線價格 成都雙流拿地建倉儲的投入是20億；倉儲之外，菜鳥網絡還會建立起商業項目，并鼓勵租戶在園區內開設類似于品牌旗艦店的O2O體驗店；電商促進物流的發展，而商業地產也因電商的沖擊導致利潤低下，各大房產商都有轉型涉及物流地產領域。2016年年初，物流地產開發商易商計劃在香港進行首次公開募股，籌資10億美元。如果此次上市計劃能夠成功，易商將成為國內第一個赴港IPO的物流地產商。據了解，宇培和平安不動產也將在2016年啟動赴港上市計劃。如同快遞企業一樣，集中爆發上市潮，物流地產領域似乎也要集體向前跨步。國內房市過熱，導致地產商紛紛圈地蓋樓，最后造成房地產庫存過剩，而商業地產也在電商的沖擊下利潤急下，不得不轉型尋求新的出路。

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陳延明告訴經濟觀察報，目前公司已經跟知名的地產商都簽署了協議，今后速遞易智能柜將成為物業的標配，只要有小區建成，就會有一個速遞易智能柜配套。速遞易成為全國的智能自助收貨終端平臺雛形已經建立。深耕社區O2O體驗建立在速遞易基礎上的商業模式正在迅速崛起，在董事會報告中，三泰控股對此進行了詳細的描述。互聯網時代社區商業的發展，為以速遞易業務為載體的三泰控股社區O2O業務帶來了全新的商業形態。2014年全年，全國社會消費品零售總額26萬億，其中傳統電商零售總額僅占全國8%，總體占比較低，社區商業仍占據大部分市場份額，以生鮮消費市場為例，由于其消耗大、無法高效解決配送問題等原因，其電商滲透率不到1%。據預計全國每天有3,000萬單社區商業上門配送服務需求。

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中通快遞董事長賴梅松在二季度財報會議上同樣提出，快遞行業是一場馬拉松賽，企業間價格競爭趨勢下降，缺乏市場規模和運營效率的小型快遞公司正逐漸轉型或退出快遞市場，保持收派能力穩定是持續發展的動力，將在服務品質、基建設施自動化、網絡穩定性建設、智能決策等方面加大投入。此外，圓通也正通過加密貨運飛機和航線網絡等形式，開拓更多時效產品和與之配套的服務。南都記者了解到，類似的舉措已經成為快遞企業脫離價格戰泥淖、提高運營效率和服務性價比的重要舉措。一份行業統計數據也顯示，在很多快遞線路尤其長三角地區，通達系的快遞公司在總單量和物流速度上均呈現趕超態勢，比如從浙江金華到湖北武漢的線路，通達系單量是順豐的近5倍。

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