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客運占%，道路貨運占%，鐵路、航空等形式貨運僅占%。我國道路貨運業多、小、散，運輸裝備發展水平較低，行業發展模式相對粗放，節能減排任務十分艱巨。這也將成為推進綠色物流的動力。記者了解到，目前，國際比較先進的經驗是美國環保署正在組織實施的Smartway項目，就是通過貨運方、貨車制造商、技術供應商之間的合作，建設綠色貨運體系。我國也在積極探索適合自己的綠色貨運方式。交通運輸部運輸司副司長徐亞華在首屆綠色貨運論壇上提出，為促進十二五期間道路節能減排工作，國家將從積極鼓勵發展甩掛運輸、建立嚴格的燃油消耗準入機制、淘汰高油耗汽車、優化車輛運力結構、加強運輸體制的組織和管理五方面來開展工作。初步預算，如果全國道路貨運業中甩掛運輸裝備比重提高到%。

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必要的售后服務沒有保障，客情關系不去維護，鋪貨面太小等，都會導致出現產品擺在貨架上賣不動的局面。競品的原因有的企業會在市場處于強勢地位時對市場上的競品采取清除的措施和旺季來臨時對市場加大力度進行壓庫，這樣以來，就會使那些壓了大量庫存的商店就急于推銷以快速回收資金，其他產品他們就無法顧及，從而使這些弱勢產品雪上加霜出現擺在貨架上出現賣不動的情況。一般來講，弱勢的產品最容易出現產品擺在貨架上賣不動的情況。市場控制不力的原因企業如果對市場控制不力，比如竄貨導致市場價格體系的混亂，就會使消費者和商店對該產品消費和推銷的積極性下降。企業政策的原因如果企業缺乏區域化的戰略和策略，往往會做出推出一個新產品就會在全國進行推廣。

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