深圳到西雙版納物流免費咨詢 余名冷鏈物流相關行業從業者作為觀眾參與此次大會。本次大會干貨頗多，我們通過整理演講嘉賓速記內容，特整理了以下核心內容集錦，相信對不少關注冷鏈物流發展的朋友有所裨益。跨界競爭常態化“發展環境在變，營商環境在變，消費人群在變，競爭環境在變，購物模式在變；降低成本、提高效率、運營服務能力的提高、人才需求、市場增長的需求不變。”4月日，中國物聯冷鏈委秦玉鳴在舉辦的“GIIS中國冷鏈物流峰會”上表示。在新中產階級開始崛起，零售業變革開始深化的當下，我國的冷鏈物流進入了快速發展期，同時冷鏈物流企業也迎來更多的跨界競爭。第一個資源型企業進入，比如物流地產進入了這個行業，他們會扼殺掉很多原來冷鏈物流的利潤，為什么？

倉庫為本，誰掌握了倉庫，冷鏈物流誰就站在了頂端，比如萬科。第二是，“甲方物流乙方化”，現在電商物流，包括京東也在，他們全部乙方化，乙方化以后就壓榨物流公司了。第三是垂直細分，也瓜分掉一部分。后一個就是“互聯網基因”，比如：美菜，三四年前沒有這個企業，現在每天輛車進行配送，新的需求、新的競爭，也可以這么說。在這些變化下，冷鏈企業有哪些可以不變的應對之道，有哪些必須跟進的技術、設備和理念變革，又有哪些可以借助的動力來進一步發展？行業發展動能已就位聯合創始人兼執行總裁王彬在大會致辭中表示，C端的消費升級促使對冷鏈服務的要求發生變化，催生B端出現新的商業模式，新的商業模式會倒逼冷鏈產業升級，為冷鏈產業發展提供新動能。

新理念對于冷鏈產業變革產生的更多是“推力”作用，而新科技的落地應用不斷拉動冷鏈產業各個環節的創新，將產生巨大的“拉力”效應。此外，“一帶一路”倡議等新政策的保障和支撐是至關重要的新動能。海航冷鏈副董事長劉原認為，在“一帶一路”的倡議下，互通發展將大力助推跨境生鮮貿易。在“一帶一路”倡議下，以及政策的扶持下，特別是消費升級的驅動下，我們的商流、跨境貿易迅猛發展，由此帶動了物流的整合與創新。商流是上游，物流貿易的源頭和終端的分銷渠道，中間都是由物流做支撐，因此需要傳統物流的整合與創新，那么在這種大前提下，應運而生了商物流的概念。商物流其實就是貿易+物流，另一個重要的因素就是如果一個物流行業單憑著做傳統物流。