深圳到大理哪個物流好價格 一直到近測試的載重公斤的貨物飛行公里。中型和輕型的無人機全部是垂直起降，水平飛行，目的是為了減少未來機場的投資。大家說你的無人機有什么用處？美國亞馬遜他的無人機是給終端用戶送貨。但是大部分的中國人其實不是住在別墅里面，沒有HOUSE，沒有后院，我們住的是公寓房。所以京東無人機重點解決的不是給客戶送包裹，我們重點解決的是偏遠地區(qū)，特別是農(nóng)村地區(qū)物流成本高企的問題。京東的物流體系已經(jīng)覆蓋到全國所有的萬個村，每個村都有我們的特派員，他本身就是那個村的村民。很多時候一個村莊就一個包裹，為了送這一個包裹我們要派一個司機出一輛車，從城里面開車去到村子，一來一回，油錢、過路費、人工、時間成本，導(dǎo)致今天很多送到一個村里面的包裹是送到像天津這樣的大城市大概是5倍以上的人工成本。

同時，大量的農(nóng)產(chǎn)品想送到城市里也困難，所以京東無人機解決這個問題。比如我們在四川、陜西準備建多座無人機的機場，我們可以做到小時之內(nèi)可以把陜西、四川全省，不多么偏遠的村莊里面優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品送到中國所有大中城市去，而且能夠把省內(nèi)的物流成本降低%，這是我們的無人機應(yīng)用價值所在。京東現(xiàn)在其實已經(jīng)花了一年多的時間，正在研發(fā)真正意義上第一架重型無人機。大家現(xiàn)在在網(wǎng)上經(jīng)常看到視頻，有的說重型無人機，也就是載重1噸以上的無人機，實際上都在買現(xiàn)成的有人駕駛的飛機，通過改造把它建成無人機。但是京東是從零開始，研發(fā)真正意義上的無人機，飛機造下來就沒有駕駛艙，沒有給駕駛員的位置，完全按照無人機的方式全新的設(shè)計和制造，我們預(yù)計今年6月底會第一次進行上線測試。

當然到未來的實際應(yīng)用可能還需要好幾年的時間。我們的配送機器人，已經(jīng)在包括、北大、清華等北京的多所高校進行送貨，而且機器人已經(jīng)可以跟電梯溝通，我們跟全球五大電梯廠家已經(jīng)達成了通信協(xié)議，也就是我們的配送機器人可以告訴電梯它去哪一層。配送機器人還可以跟門鈴進行通信，可以按門鈴，現(xiàn)在要解決的就是怎么讓機器人爬樓梯、夠走斜坡，這比較復(fù)雜，一旦這個技術(shù)突破之后，我們配送機器人完全可以替代配送員。第二條線就是軟件這條線，京東是做供應(yīng)鏈服務(wù)的，所以對我們核心、重要的莫過于對商品的銷售預(yù)測，對消費趨勢的把握。今天我們%的產(chǎn)品訂單從采購到庫間的調(diào)撥，到銷售的預(yù)測全部是用人工智能，非常非常復(fù)雜的一套體系。我們今年年底的目標是%—%的SKU全部實現(xiàn)用人工智能進行采購、定價。