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想象空間很大，留給各家企業(yè)的機(jī)會也很多。雖然各個快遞物流企業(yè)對于大件包裹的定義不同，有的稱之為大件快遞，有的認(rèn)為是大包裹，但究其服務(wù)依舊是同質(zhì)化。億歐認(rèn)為，各個企業(yè)應(yīng)該進(jìn)一步創(chuàng)新發(fā)展，在不斷擴(kuò)充市場規(guī)模的同時，應(yīng)推出差異化服務(wù)，在細(xì)分領(lǐng)域追求差異化發(fā)展。

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億歐在采訪優(yōu)速快遞董事長余聯(lián)兵的時候了解到，優(yōu)速從9月1日至雙11連續(xù)漲價12次，雖然漲價幅度不是很大，但是次數(shù)很多，即便如此，依舊不能壓住貨量。當(dāng)然，大包裹快遞企業(yè)也早已料到今年雙11會產(chǎn)生巨大的大包裹訂單量，并做了充分準(zhǔn)備。德邦：雙11前夕。

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比如一組尺寸為2500×1950×500毫米的智能互聯(lián)網(wǎng)快遞柜，網(wǎng)上起訂價格高達(dá)12000元。據(jù)媒體報道，一小區(qū)物業(yè)工作人員稱，快遞柜進(jìn)駐小區(qū)是需要收費(fèi)的，包括場租費(fèi)、商用電費(fèi)、管理費(fèi)等，一組快遞柜初始運(yùn)營投資金額至少4萬元左右。

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記者在展廳中看到一款臥龍一號無人車。這種車敦實，可根據(jù)送貨地點(diǎn)，自行規(guī)劃路線行駛，還會搭乘電梯。據(jù)介紹，這種無人車專為足不出戶的骨灰級懶人送貨，已在南京、杭州交通情況相對簡單的工業(yè)園區(qū)、大型企業(yè)、高檔小區(qū)中投用。在農(nóng)村推行新零售，環(huán)境更加復(fù)雜。

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操作難度較高，同時又兼具小件的時效要求與配送到戶等要求，因此經(jīng)營大包裹的痛點(diǎn)頗多。即便如此，快遞、電商物流企業(yè)為了爭奪市場，搶占市場份額，也還是擠進(jìn)了這一領(lǐng)域。除此，在同質(zhì)化競爭嚴(yán)重的當(dāng)下，企業(yè)為了尋求突破，追求差異化發(fā)展，在此前業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上入局大包裹市場無疑是一個不錯的選擇。