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且需要企業(yè)忍受短期內(nèi)的效率降低。即便搬家費由埋單，這也是一個不劃算的商業(yè)決策。要盡快回到增長的軌道，當下高效的辦法是不折騰——在已經(jīng)形成的互相依賴的全球供應鏈上，各就各位，協(xié)同合作。其次，從中長期看，中國「大全的供應鏈」是在不同歷史階段或主動或被動適應的結(jié)果，這是其他國家或地區(qū)很難去復制的。除了其形成的歷史過程特殊性，考慮到它涉及到的勞動力總量之巨大，整個鏈條很難短時間內(nèi)被遷移到其他國家。此外，中國市場的整體競爭力，是外企投資中國的強大拉力。中國有全球數(shù)一數(shù)二的消費市場，有強大的制造能力，相當于生產(chǎn)、消費兩頭都占了。把工廠放在離市場近的地方，是企業(yè)的理性選擇。此外，我們還有開放的政策與營商環(huán)境、不斷完善升級的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

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或是把供應鏈分散到全球，iPhone很可能不但在期間會缺貨，甚至在供應鏈正常的狀態(tài)下一樣會缺貨。另一方面，蘋果目前占了全球%的手機利潤，手上擁有強大的流動資金，這證明了他們低庫存策略是成功的。但在困擾下，蘋果恒之有效的策略，同時也是他們的軟肋，那蘋果又應該如何改善？無疑，除了影響到蘋果，也會同時影響其它公司。以蘋果之資源，以及在供應鏈上的話語權(quán)，在應對時也難免碰壁，其他規(guī)模比蘋果要小、供應鏈能力比蘋果要差的公司，就真的活得比蘋果要好嗎？其實，蘋果的供應鏈問題甚至會更大程度上波及到其它品牌廠商。若讓Odin判斷，以蘋果在供應鏈上的議價能力，他們一定會得到供應商和代工廠在供貨和生產(chǎn)上的優(yōu)先對待。去年年底。

分析師ToniSacconaghi估算，蘋果通過閃存賺取的利潤，估計達億美元。巨大的利益，巨大的限制蘋果的供應鏈操盤法，雖然能帶來巨大的利益，但也伴隨著巨大的限制。每一代iPhone均會采用一些本來難以量產(chǎn)的新技術(shù)，但這些新技術(shù)往往就只有少數(shù)供應商能夠生產(chǎn)。與此同時，JIT生產(chǎn)系統(tǒng)又逼使蘋果只能把供應鏈集中在少數(shù)幾家供應商，這使蘋果只能依賴少數(shù)供應商來生產(chǎn)。根據(jù)分析指出，年的蘋果供應商名單里，%的采購、生產(chǎn)和組裝的供應鏈，由家供應商組成，而剩余的家供應商，僅占3%的份額。因此，蘋果不得不通過大筆資金投入來提升產(chǎn)能，但也把太多壓力施加于少數(shù)供應商。這不但對供應鏈帶來巨大的風險，也使蘋果只能在少數(shù)供應商身上孤注一擲地冒險。

今年，iPhone銷量同比將下降%。同時，蘋果在中國電商渠道上還啟動了，以希望以此去庫存，拉動銷量提升。不過，暫且按下iPhone出貨不力這點不表，本篇文章還是想揭示蘋果在供應鏈端的命門所在。為什么以蘋果的資金和規(guī)模，為什么以庫克之能力，居然會在自己的強項——供應鏈上遭遇滑鐵盧？這次虎嗅Pro將深度探討蘋果的供應鏈是如何運作的，并通過其供應鏈特性，來分析現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的整體面臨的問題所在。從福特主義到豐田生產(chǎn)模式人類進入工業(yè)化時代已有好幾個世紀，供應鏈系統(tǒng)發(fā)展至今，已經(jīng)變成一門很專業(yè)的學科。但在世紀開始，工業(yè)生產(chǎn)模式出現(xiàn)兩次重大變化，而這兩種模式均來自汽車業(yè)。它們深刻地影響了蘋果的供應鏈管理模式。