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快遞企業的本質特點是屬于服務業，因此，一定要從服務質量去突破。所以，我首先將提升服務質量作為圓通的競爭戰略，即并非把它當做部門的某一項工作，各部門績效考核、公司組織架構、企業文化都必須圍繞服務質量展開，各方面緊密關聯。他分析，服務質量一定要依靠科技的手段，全面向信息化的轉型。要改變以往以結果為導向的傳統做法。轉向過程管控，從源頭逐個控制。現代企業都是全面預算管理，管住所有過程從而保證結果。另一點就是成本管控，因為快遞成本對于企業競爭力、利潤的影響非常大。但是，無論是服務質量管控還是成本的管控，終都離不開一件事情：信息化的建設，全面數字化轉型。所以，潘水苗的方向有兩個：服務質量、成本管控，真正的突破口是全面數字化轉型。

深圳到鄒平貨運專線、深圳至鄒平大件設備物流公司收款人在運單上蓋章。到計劃室審核運單，并由車站蓋章受理。將運單按計劃室通知的進站裝車地點，交相應貨區貨運員。通知貨區貨運員貨物進站裝車。裝車后到核算室，結清費用，領取《領貨憑證》和《貨票》（報銷聯）。提貨程序有領貨憑證時，需收貨單位出具注有貨物名稱、發站、數量、車號、票號和提化人身份證號的證明。到車站核算室交付窗即可提貨。無領化憑證時，除需收貨單位出具注有貨物名稱、發站、數量、車號、票號和提貨人身份證號的證明外，還需另一單位出具經濟責任擔保證明。常有貨物到達的單位只需與車站辦理委托提貨手續，即可由業務員憑身份證提貨，方便又快捷。特殊貨物發送程序酒精：無自備罐時，在計劃室辦理罐車租用手續。后同一般貨物發送程序。

建立一套完善的制度和機制。開發貨物運輸服務功能首先，發展多式聯運。目前全國已形成了公路、鐵路、航空、水運等多種交通方式并存的立體交通格局。主動加強與其他交通運輸方式的合作，走優勢互補、聯營聯運、聯聯運之路，提高規模效益，實現多方共贏。其次，加快集裝箱基礎設施建設。按照鐵路運輸有關發展規劃，加快集裝箱基礎設施建設。組織開行集裝箱直達列車，形成符合現代物流要求的新型集裝箱運輸組織模式。發展專用箱，細分市場，滿足不同貨主、不同貨物運輸的需要。擴大集裝箱門到門服務范圍，實行一票直通、全程負責等綜合服務。托運委托填寫《鐵路貨物運輸服務訂單》、《貨物運單》后加蓋發貨單位公章（注：托運人與公章名稱相符）。在核算室預算運費后交付運費。

深圳到鄒平貨運專線、深圳至鄒平大件設備物流公司該批貨物的貨票兩聯（原件或復印件）。該批貨物的總（原件或復印件，若復印件則須在復印件上加蓋單位的財務專用章，單位與運單收貨人必須一致）。如果全批貨物丟失，除1、5各項外，另附該批貨物的領貨憑證（原件）。4項貨票內聯須是原件。需要冷藏、保溫或加溫運輸的貨物；規定限按整車辦理的危險貨物；易于污染其它貨物的污穢品（如未經消毒處理或未使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮、糞便、炭黑等）；不易計算件數的貨物；蜜蜂；未裝容器的活動物（鐵路局定有管內按零擔運輸的辦法者除外）；一批貨物重量超過2t、體積超過3m3或長度超過9m的貨物（經發站確認不致影響中轉站和到站裝卸車作業的貨物除外）。8月2日，由京東物流主辦的融合聚力京彩共生物流發展聯盟交流會在安徽阜陽成功舉行。