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并要求企業出具無車輛承諾書;整改不到位的，依法撤銷車輛道路運輸證，吊銷企業道路運輸經營許可證或變更經營范圍，退出危險貨物運輸市場。各地所有企業整改完成后，要以設區市為單位，以市安委會名義書面報告，及時宣布和承諾實現無經營目標。(三)強化日常監管。要將五統一標準納入日常監督檢查事項，加強日常監管，對通過整改驗收后再發生行為的企業和車輛，責令立即停業整改，情節嚴重的，依法撤銷車輛道路運輸證，吊銷企業道路運輸經營許可證。要對新增道路危險貨物運輸企業和車輛嚴格按照五統一標準進行審查，杜絕新增經營現象。工作要求(一)加強。各地要提高思想認識，加強專項整治工作的領導，屬地領導掛帥，組織交通、、應急管理、市場監管、建設、人社、稅務、審計等有關部門共同參與的專門力量。

深圳到平度大件貨物運輸、深圳至平度零擔物流專線建立健全協調工作機制，周密制定整治推進方案，統籌轄區內專項整治工作。要深入到每家企業、核查每輛車，絕不能走過場搞，確保行動達到預期效果。(二)強化政策支持。各地要制定出臺支持性政策，通過貼息、、用地保障、老舊車輛淘汰補助等方式，積極幫助企業解決實際困難。建立危貨運力獎優罰劣機制，鼓勵管理規范的企業通過兼并、收購等方式，積極吸納被處置企業和車輛，保障市場供需穩定。對不存在經營行為、提前完成整改并通過驗收、以及積極吸納被處置車輛的企業。要優先給予政策支持和傾斜。(三)加強聯合。各地交通運輸、、應急管理、市場監管、建設等部門要建立危險貨物道路運輸安全聯合檢查常態工作機制，加強聯合路面。

其優點是結構比較簡單，制造成本低，使用年限長，駕駛和維修技術較易掌握，對燃料的要求不高。但蒸汽機車的主要缺點是熱效率太低，總效率一般只有5、9％，使機車的功率和速度進一步提高受到了限制。其次是煤水的消耗量大，沿線需要設置許多供煤和給水設施；在運輸中產生的大量煤煙污染環境；機車乘務員的勞動條件差。因此，在現代鐵路運輸中，隨著鐵路運量的增加和行車速度的提高，蒸汽機車已不適應現代運輸的要求。一些發達的國家如美、英、法、德、日本等，已經在50年代和60年代就停止生產蒸汽機車，并于60年代和70年代停止使用這種機車。我國也于年停止生產蒸汽機車，并采取自然過渡的辦法，在牽引動力改革中逐步對蒸汽機車予以淘汰。