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深圳到齊齊哈爾物流專線-整車貨運專線-貨運專線生產的小麥粉和大米等系列產品達種之多，年銷大米2萬余噸、小麥粉5萬余噸。規劃布局功能完善余華告訴記者，他們積極搶抓國家大力發展多式聯運的戰略機遇，科學確立了開發區打造豫南物聯港、智慧產業谷的發展定位，聚力打造河南省示范物流園、大別山鐵路貨運集疏運中心、豫南多式聯運中心和萬物互聯陸港中心。圍繞這個目標，潢川經濟開發區確定了東進、南延、北拓三大片區組團發展的戰略，決定大力發展物流業、大數據產業，科學整合要素資源，積極培育發展新動力。東部片區，依托潢川火車站和多條交通干線交會于此的優勢，大力發展集公路、普鐵、高鐵、航空、水運等多式聯運于一體的綜合物流樞紐，籌建占地4.2平方公里的大別山鐵路綜合物流園。

深圳到齊齊哈爾物流專線-整車貨運專線-貨運專線承載著豫東南個縣區的主要客流、物流運輸和運輸任務，區域鐵路樞紐中心無人能撼。除此之外，潢川民用貨運機場已經選點桃林鋪，建成后可與周邊信陽明港機場、武漢天河機場、合肥駱崗機場形成優勢互補;可常年通航的淮濱港到此僅公里，近在咫尺的淮河花埠港和小潢河鄧店港正在規劃建設之中，蘭(州)—鄭(州)—長(沙)成品油輸送管道和西氣東輸管道也穿境而過，在此建有末端計量站。可見，潢川盡享公路、鐵路、航運和航空、管道等5種運輸方式帶來的極利，物流洼地效應日益顯現。去年9月，潢川橫跨京寧西鐵路的公跨鐵大橋順利合龍，由G國道通往大橋的4.3公里貨場路(鐵路綜合物流港集疏運道路)提升改造完成，潢川交通物流內循環初步形成。

更了區域經濟尤其是中西部協調發展的新動能。據了解，鄭渝高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網中西部地區間的便捷聯系通道，鄭襄段開通運營后，鄭州至襄陽、南陽、平頂山之間分別只要1小時分、1小時9分、分鐘可達，大大壓縮河南與湖北西北部地區主要城市間的時空距離，也帶來了新的發展機遇，進而重構原有的產業發展格局。南陽市發展主任喬長恩介紹，鄭渝高鐵的開通，在改善南陽交通條件、提升南陽城市品位、加快產業轉型升級、促進旅游業和物流業快速發展、加快和深化區域協作等方面將會起到積極的作用。國鐵集團有關負責人表示，目前襄陽至萬州段正在建設，鄭渝高鐵全線建成開通后，西南方向經重慶樞紐與成都至重慶高鐵、重慶至貴陽鐵路、擬建重慶至昆明鐵路相連。

深圳到齊齊哈爾物流專線-整車貨運專線-貨運專線6月日，圓通國家工程實驗室創新研發基地完成簽約，至此，三通一達重大產業項目全盤落子未來城。朝著打造快遞科技小鎮目標奮進，未來城聚焦快遞全產業鏈經濟，通過精準服務，招引培育一批代表快遞產業發展方向的科技型、成長型關聯企業，按億元項目的要求和服務業入規的目標進行培育壯大。截至目前，已招引快遞產業關聯企業家，其中韻達家、申通3家、中通5家、圓通1家，產業門類涵蓋快遞科技、物流運輸、物聯網經濟()、新零售等領域。于此同時，未來城緊盯總部經濟、科創經濟、數字經濟，圍繞簽約個項目，協議引資百億的年度目標，倒排攻堅計劃，主動出擊上門招商。目前，正在積極對接中通快運全球總部、吉利-中汽新能源商用車研發中心、中式精品酒店、浙大高溫合金研究所、微影智能創研中心、未來城產業創新園、拓普空間科技產業園等總部經濟、科創經濟、數字經濟項目。

高效率服務提升營商環境在富春未來城重點項目推進情況一覽表中，可以看到，每個項目都明確了聯系縣領導，A崗、B崗代辦員。每月還有招商項目推進大比武活動，營造了濃厚的親商環境。未來城推出了紅色代跑服務，圍繞新落地項目，科學細化制定三張表，即《投資項目推進情況匯總表》《重點項目推進情況一覽表》和《重點在談項目一覽表》。圍繞供地立項、設計批等關鍵環節提前做好謀劃和全程代辦服務，截止目前，已代辦拿地項目7個，申請代辦項目事項項，辦結項。公建配套項目的建設也直接關系未來城的營商環境。未來城既是一個產業迭代的需求，也是城市建設新的城市門戶的一個要求，在這當中，公建配套是起到引領性、基礎性的一個作用。縣人民遷建項目地塊、銀泰城商業綜合體項目地塊、未來城學校項目地塊、未來湖項目地塊和綜合客運樞紐中心項目……秉承高品質配套抓招商的理念。