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而對(duì)于貨主來(lái)說(shuō)，就要一家家物流公司找，如果有緊急任務(wù)滿足不了，那就只能等。另外，在結(jié)算方面也有很多拖款等問(wèn)題。所以，整個(gè)行業(yè)就有很多痛點(diǎn)。大概年左右，網(wǎng)約車市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)，這種共享模式也讓貨運(yùn)市場(chǎng)受到了啟發(fā)。也就是在這一年，曾創(chuàng)立過(guò)雷士照明，并在年進(jìn)入物流行業(yè)的戴文建，轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上，創(chuàng)立了互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)“貨車幫”；與此同時(shí)，在阿里供職近9年的張暉也選擇跳出，創(chuàng)立了貨運(yùn)平臺(tái)“運(yùn)滿滿”。隨后，貨運(yùn)平臺(tái)迎來(lái)發(fā)展高峰，車貨匹配APP總數(shù)超過(guò)家，競(jìng)爭(zhēng)激烈，可以說(shuō)是百團(tuán)大戰(zhàn)。不過(guò)，“貨車幫”和“運(yùn)滿滿”在多輪資本的支持下，成長(zhǎng)得快，為了用戶，兩家也陷入了當(dāng)年網(wǎng)約車“快的”和“滴滴”的價(jià)格戰(zhàn)、補(bǔ)貼戰(zhàn)、廣告戰(zhàn)。為了避免出現(xiàn)網(wǎng)約車市場(chǎng)那樣惡性競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致的資金消耗過(guò)度。

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文章來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 10:39