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怎么造？所以，工業的一個重要“原材料”，是電。年的時候，中國的發電量還不到美國的八分之一，排名全球第五，在美國、蘇聯、日本、德國、加拿大之后，但到了十年前，也就是年的時候，中國的發電量，已經占到美國的%，排名全球第二。而到了年，中國的發電量已經是美國的%，占全球總發電量的接近%。更重要的一個指標是。前年，也就是年中國第二產業（廣義工業）用電量，已經達到了4.萬億千瓦用電量的%），是美國工業用電量的接近4.5倍。請注意，我再強調一遍，中國工業用電量是美國的4.5倍。除了電，工業的另一個重要原料是鋼鐵。關于半個多世紀以前，中國“大煉鋼鐵”的那段歷史，家里只要有歲以上家庭成員的人，都應該聽說過。

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這家雙立人、LECREUSET、膳魔師等國際的設產商擁有年外貿代工經驗，先后參與起草6項不粘鍋國家標準，擁有項鍋具發明專利，年產鍋具超萬口，產品行銷全球個國家和地區，在意大利等歐洲市場市占率超五成，但在自創品牌、開拓內需市場方面始終舉步維艱。主要原因在于，外貿轉內銷需要建立線下KA渠道、投入巨額營銷費用打品牌。在線下，一口幾十塊的鍋加上層層分銷成本，可能在沃爾瑪賣幾百塊。在線上，中高端市場都被國際品牌占據，新品牌再去介入，成本會非常高。拼多多“新品牌計劃”為三禾提供了完全不同以往的生產、研發和開拓市場的C2M模式。工廠及時根據線上需求研發生產，產品研發周期縮短%，更新速度能更好地適應市場發展需要。

此次義烏價格戰對于派件網點的影響有多大？可以從大數據層面來一探究竟。根據國家統計的快遞數據來看。金華（義烏）的快遞量排名位居全國所有城市第二名，年快遞業務量總計為.2億件，占全國業務量高達9.3%。據某通達系快遞網點老板反映，從義烏發出的快遞到達末端網點的派件費用僅為0.8元/票。從雙壹在全國范圍的調研來看，業務員的單票派件費用多在1元左右。也就意味著義烏件僅在派送給消費者時，網點層面要補貼給業務員0.2元/票。進一步來看的話。加上網點運輸費用以及分揀費用，網點派送義烏件的單票虧損會進一步增加到0.3-0.4元/票，對網點帶來的將進一步放大。而這種，很有可能會成為壓死部分派件網點的后一根稻草。綜上所述。

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要是不直接發錢，問題就大了。所以，就算不考慮規模和產業鏈的問題，僅僅基于對消費市場潛力和規模的考慮，在中國就近生產，也是可以給一個企業節省出大量成本的。當然，很多人會說，中國人大部分人還沒有富起來，消費不是說刺激就能刺激出來的。我覺得看這類問題，必須要考慮大的宏觀基礎，否則對自身的工作、學習、投資不會有任何幫助。我舉一個簡單的例子。比如中國窮的兩個省，一個是甘肅，另一個是云南，但就算是這兩個省，甘肅的人均GDP是印度的2.5倍，云南的人均GDP是越南的2倍。你硬要說甘肅人的消費能力比不上印度，云南人的消費能力趕不上越南，那我也沒辦法。具體來說，比如你現在住在甘肅偏遠的酒泉等地，從網上買了一部手機。

網點收件端的主要成本是面單費。從雙壹調研來看，各家快遞公司的面單費雖然在總體上有一定差異，但大都在2元/張以上，遠遠超過了義烏網點的收件價格。在此基礎上，總部會為了保持市場份額和網點穩定性提供面單補貼，從而避免網點大幅度虧損。對于義烏市場的網點，由于的價格競爭，網點的利潤空間非常小，網點很容易陷入虧損境地。網點可以通過加大價格競爭相對較小的小客戶以及散件的開拓力度，從而獲得一定利潤。通過自身成本管控的提升，有效降低自身成本。進而在一定程度上改善網點的生存現狀。派件網點派件虧損回到派件端網點層面來看，近兩年的價格戰下，各大快遞公部層面已經數次下調了網點派件費用，隨著派件費用的下調，部分以派件為主要業務的網點經營狀況已經顯露出了。

文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 11:09