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誰給的價格高就允許誰進來。現在行情又不好,貨少,我們要是不壓價,客戶就都跑掉了。”王運喜說。如果王運喜說的這些還是光明正大的“華山論劍”,那么龍騰物流老板李國林遭遇的不得不人聯想到“惡意競爭”四個字。“一個星期前,貨主有一批發往蘭州的貨交給我。深圳到子長物流公司,誠信價平從幾部車到幾百部車不等。目前市場混亂的主要原因在于集約性不強、資源散亂、總體運力大于需求。但從貨主的角度看,及時找到一個可信、成本可接受、質量較好的運力公司并不容易。所以真實的現狀是:總體運力過剩,但優質的專線物流運力遠遠不足。業內人士認為。
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