深圳到大連物流幾天、專線價格并推出聯(lián)合品牌的全新產(chǎn)品——“SF-UPS直運+”。此外，申通也在穩(wěn)步推進國際化進程，韻達和百世也非常重視國際市場，對此在“菜鳥、順豐、通達系出海征途已啟動，有人淡定有人忙”一文中做了詳細的說明。如今，“一帶一路”在寫入，成為中國高戰(zhàn)略布局之一，中國企業(yè)的國際化已經(jīng)是大勢所趨。北京·中國大飯店將舉辦“創(chuàng)新者年會——科技一帶一路峰會”，位國內(nèi)外企業(yè)嘉賓、家國內(nèi)外媒體、位企業(yè)高管共同探討企業(yè)如何把握“一帶一路”東風。月日晚間消息，申通快遞股份有限公司（以下簡稱“申通快遞”）發(fā)布公告稱，已于日與快捷快遞有限公司（以下簡稱“快捷快遞”）簽署出資合同，雙方擬以自有資金共同出資萬元，設(shè)立上海申通岑達供應鏈管理有限公司（暫定名。

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雷勵金服完成高榕資本領(lǐng)投的萬元A輪9月日消息，專注物流行業(yè)的金融服務(wù)企業(yè)雷勵金服宣布完成由高榕資本領(lǐng)投的萬元A輪，雷勵金服總經(jīng)理劉海燕向表示，新一輪將主要投入到技術(shù)的升級擴容、服務(wù)平臺的完善和團隊的打造上。雷勵金服成立于年底，通過“金融+技術(shù)”的力量助力中小微物流企業(yè)發(fā)展升級，如何將資金安全、快速、有效落到實體企業(yè)的服務(wù)體系是雷勵目前能解決的行業(yè)痛點。了解到，2年左右的時間，雷勵金服幫助實現(xiàn)億無逾期、無壞賬的資金投放，涉及個人卡車、供應鏈金融兩個系列產(chǎn)品共計多筆，且單筆金額在萬元左右，服務(wù)物流小微企業(yè)近家。微點評：曾專訪雷勵金服創(chuàng)始人劉海燕，是安能物流聯(lián)合創(chuàng)始人之一，在物流行業(yè)有著近年的實戰(zhàn)管理與創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗。

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中郵速遞易月均包裹投遞量將比年至少翻5番?？v觀近2年的中國智能快遞柜行業(yè)，中小型的智能快遞柜廠商受困于資金及資源，停止運營或被巨頭所兼并，中郵速遞易為何能在行業(yè)洗牌之后成為，這對于其它快遞柜企業(yè)又有何借鑒之處？回顧中郵速遞易的發(fā)展歷程或可見端倪。智能快遞柜已成時代趨勢，中郵速遞易被資本看好眾所周知，智能快遞柜是很符合當前中國國情的產(chǎn)品，它較好地解決了快遞收件人白天因工作不在家、不能親自簽收快件的問題，同時又避免了放在門衛(wèi)室等地方丟件的隱患。對于快遞員來說，智能快遞柜能顯著提高投遞效率。對于小區(qū)物業(yè)而言，它較好地解決了代收包裹的煩瑣和保管的安全問題。因此，智能快遞柜是目前國內(nèi)解決快遞“后一公里”配送難題為經(jīng)濟有效的方式。

然后經(jīng)過極其艱難的四年，期間談互聯(lián)網(wǎng)色變的地步，而年末開始，人們的看法開始逐步轉(zhuǎn)變。一方面就智能快遞柜行業(yè)作為一個龐大的物聯(lián)網(wǎng)應用項目而言，當前行業(yè)總投入億左右，而行業(yè)累計的虧損不超過億，筆者這樣給大家總算帳的時候，或許大家很容易就平撫了心情，這個和相當多的平臺行業(yè)的真正的“燒錢”模式，簡直根本不值一提！這也是為什么筆者必須抽絲剝繭，勇敢站出來，表達客觀原因！行業(yè)企業(yè)都在用心認真的做事，不應該再遭受無端的非議！另外一方面，自年末開始，行業(yè)的收費整體呈現(xiàn)非常明顯的改變，類似區(qū)域化的公司“鳥箱”甚至都開始略有盈利！在當前雙向收費模式加逆向物流的寄件功能項下，個別企業(yè)的單格口日均收入已經(jīng)超過0.元！

對司機的技能培訓和體系管理讓司機擁有更專業(yè)化、系統(tǒng)化的技能提升，讓物流企業(yè)獲得更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。貨車端，駒馬早已著手運力池的搭建工作，并且設(shè)定了相應目標，也相繼與著名汽車生產(chǎn)制造商合作，完善駒馬智慧物流生態(tài)圈的搭建。在2月日國新辦召開的新聞發(fā)布會上，交通運輸部提出今年（年）力爭公路、水路兩方面再降物流成本-億元的目標。就如何實現(xiàn)這個目標，引發(fā)了業(yè)界廣泛探討。在筆者看來，關(guān)于降低全社會物流成本，需要更深層次的思考。不能簡單地用高或低來衡量當下中國的物流成本，更不能簡單的將中國的社會物流總費用與GDP的比值與發(fā)達國家相比較。其原因是，各個國家的發(fā)展階段不同、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不同，物流費用占GDP的比重自然也就不同。

我們高興地看到，客戶對我們的綜合物流解決方案有著強烈需求，我們也期待與GIC繼續(xù)加強合作伙伴關(guān)系。”GIC房地產(chǎn)業(yè)務(wù)投資官李國紳（LeeKokSun）表示：“我們看好中國消費水平的增長，特別是電子商務(wù)的高增長，將持續(xù)推動中國市場對高質(zhì)量物流地產(chǎn)的需求。新基金讓我們有機會作為長期價值投資者享有中國物流領(lǐng)域的結(jié)構(gòu)性增長所帶來的資本增值。普洛斯是的物流資產(chǎn)和開發(fā)者，我們期待與之合作，在中國收購有穩(wěn)定收益的物流資產(chǎn)。”此次新基金的設(shè)立延續(xù)了普洛斯的基金管理戰(zhàn)略。普洛斯在地產(chǎn)和股權(quán)投資等領(lǐng)域的管理資產(chǎn)規(guī)模超過億美元，并致力于通過設(shè)立新基金進一步擴大基金管理平臺，提高資本的循環(huán)利用。回顧普洛斯年以來的發(fā)展。