深圳到博爾塔拉物流收費開閉幕式當天7時至時，貨運機動車避讓水官高速、清平高速和龍翔大道等三條道路，沿繞行道路行駛；84日至日（除開閉幕式當天外）7時至時，貨運機動車避讓清平高速、龍翔大道，沿繞行道路行駛，規范貨運機動車在水官高速外側兩條車道行駛。懸掛粵Z專用號牌的貨運機動車由口岸入出境，沿以下通道行駛：1.開閉幕式當天7時至時的繞行：（1）皇崗口岸入出境貨運機動車通道：廣深高速深圳全段；廣深高速-南坪快速-梅觀高速-機荷高速。（2）文錦渡口岸入出境貨運機動車通道：沿河路-布心路-布吉路-深惠路。（3）沙頭角口岸入出境貨運機動車通道：深沙路-深鹽路-鹽排高速-機荷高速；深沙路-深鹽路-東部沿海高速-鹽壩高速。（4）深圳灣口岸入出境貨運機動車通道：側接線隧道-亮灣大道-北環大道-塘朗山隧道-南坪快速-梅觀高速-機荷高速；

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瓶頸的改善是持續改善的訣竅。根據TOC理論，非瓶頸的改善對系統整體的改善沒有作用，系統整體的效率受限于瓶頸的效率。因此，持續改善，首先要把資源分配給瓶頸環節。管理的藝術，就是抓住瓶頸的持續改善，通過瓶頸的改善來實現系統整體的改善。系統改善是持續改善的目標，這一點已經在本節的第1部分及圖-3中進行論述。但系統改善除了現場改善、流程改善之外，還需要組織架構的改善。實際上，現場作業需要依附于業務流，而業務流程則依附于組織架構，這三方面是“正金字塔”型的結構關系。但是，系統改善所體現的是倒金字塔結構，如圖-5所示。持續改善，改善內容多的是現場改善，其次是流程改善，內容少的是組織改善。當現場改善積累到一定程度的時候。

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