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”「三農」與物流業的融合，即農村末端物流的活化給了中國經濟再次高速發展的機會，融合一二三產的農業供應鏈創新成為「三農」問題的佳路徑。「三農」問題是歷年中央工作的重中之重，每年1號文件基本上聚焦于「三農」問題。中國經濟長期賴以發展的「投資、消費和出口」傳統三駕馬車拉動模式也轉變為消費為主導的「消費升級、創新和新型投資」新三駕馬車，年到年消費支出對國內生產總值的貢獻率分別是.4%、.5%和.8%，但年社會消費品零售總額為.萬億元，人均年消費只有2.萬元，人均月消費僅有元。為應對經濟下行風險，中國已實施了三輪以投資基礎設施等固定資產為主的貨幣寬松政策，但隨著基礎設施日漸完善，對經濟拉動的邊際效應遞減。

國內排名前的快遞公司全部普及了電子面單。電子面單可以自動串聯發貨商家、送貨快遞公司以及與收貨消費者以包裹中轉的信息，對配送時效、成本進行一系列優化。數據顯示，電子面單使操作人員減少%，打印速度提升4~6倍，發貨速度普遍提升%以上。而菜鳥網絡在此基礎上推出的大數據智能分單系統刪減了數個操作環節，使得整個分單效率提升了%—%以上。此外，大數據還在分析用戶消費習慣的基礎上做到了，從而分化雙十一帶來的物流壓力。而這種預測是基于海量的商品銷售數據、消費者瀏覽信息，購物車商品數據，以及每天數千萬個包裹物流信息綜合計算而做出的。通過預測，快遞企業也可以通過優化分配、錯峰發貨等方式做到“物流先行、訂單隨后”，這種提前布局可以分流短時間內形成的快遞高峰。

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