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迫切需要引入具有豐富管理經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)來(lái)負(fù)責(zé)園區(qū)運(yùn)營(yíng)管理,依托于信息技術(shù)及管理技術(shù)創(chuàng)新,推動(dòng)物流園區(qū)的管理向智慧化、精細(xì)化方向轉(zhuǎn)變。如今,國(guó)內(nèi)很多城市都在大力發(fā)展物流業(yè),把構(gòu)建國(guó)際性或區(qū)域性物流中心作為城市發(fā)展目標(biāo)。作為物流功能發(fā)揮的重要載體,物流園區(qū)應(yīng)以提升運(yùn)營(yíng)效率、降低運(yùn)營(yíng)成本。

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綜上所述,冷鏈物流的發(fā)展空間還是很大的,那么因此想分一杯羹的人就多了,而企業(yè)們?cè)谧プC(jī)遇的同時(shí),也要搞清楚行業(yè)中有可能會(huì)遇到什么樣的挑戰(zhàn)。面對(duì)千億市場(chǎng)規(guī)模,據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè),2018年中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模將近3000億元。到2020年。

中國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)熱了起來(lái)。近幾年,冷鏈物流逐漸進(jìn)入到人們的視野中,成為物流領(lǐng)域中的一塊藍(lán)海。隨著冷鏈物流的熱度高漲,2018年上半年有不少巨頭公司在冷鏈上動(dòng)作頻頻。比如順豐和美國(guó)物流巨頭夏暉宣布成立冷鏈物流合資公司;京東物流與中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空開(kāi)始了一項(xiàng)全球冷鏈物流體系建設(shè)合作;阿里巴巴的冷鏈物流版圖上再添馴鹿冷鏈;分別背靠騰訊、阿里巴巴的O2O餐飲配送平臺(tái)美團(tuán)、餓了么也開(kāi)始布局短途冷鏈。
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