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五年前菜鳥網絡聯手三通一達等快遞企業和其他相關企業啟動國家智能物流骨干網，當時恐怕沒有人預見到，五年后的今天，國家物流戰略能夠具備如此成熟的體系和發展能力。誠如專家所說，過去高速增長主要以GDP為中心，高投資、高出口、高投入、高污染與低效率、低效益、模仿型、不均衡并存的發展方式已經難以為繼。

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上海某大學城宿舍區由于不允許快遞員送貨上門，因而所有學生的貨物不得不到各家快遞公司設立的臨時取貨點自取。對距離較遠的學生來說，取快遞可謂是一場噩夢。學生們表示一來一回，中午根本來不及吃飯。網友認為學校也應該人性化應該，畢竟快遞小哥也很辛苦，但有的網友認為往學校里送快遞。

天貓更是早早做起準備，甚至召開了首個單品類雙11預售媒體溝通會，也對外傳遞了預售機制正被天貓授予更重要的銷售職能及未來會銷售更多的新品。天貓大快消總經理古邁也公開對媒體表示，未來目標是銷售有 50%-60% 通過預售環節完成。預售對于企業好處是。

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以江蘇省為例，據國內某快遞公司統計，今年派送的新生包裹重達66萬公斤，相當于裝滿19輛17米長貨運卡車。湖北某高校附近某快遞收發點負責人介紹，今年開學季包裹每天有近8000件。由此，也帶了不少弊端：快遞數目龐大、占地廣，壓縮師生校內活動空間;分發效率較低、排隊長。