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我們也有信心期待日均10億時代的到來。中國快遞協會曾預測，2018年雙11期間，全行業快遞處理量預計將超過10億件。但網購等因素也正導致快遞垃圾急劇增長，進而成為影響生態環境的新的污染源。面對海量的快遞垃圾，如何處理成了多方力量急需的難題。雙十一。

以智能化降低對終端配送人力的依賴。通過以上分析，在菜鳥網絡打造的國家智能物流骨干網中，其行業中臺的連接作用繼續放大，這其中，科技、資源、數據的力量無處不見。今年天貓雙十一創造了日單10億的峰值，隨著物流以及電商的進一步發展，日單10將成為常態。

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降低園區企業物流成本，打通物流最后一公里，高坪區委、區全力打造了南充現代物流園(南鑫)鐵路。10月31日，記者從南充現代物流園投資建設開發有限責任公司獲悉，該鐵路專用線將于近期開通。據四川南鑫物流集團有限公司總經理秦海燕介紹，南充現代物流園(南鑫)鐵路專用線將南充東站貨場尾部與南鑫鋼材城完美鏈接。

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所有的參與者，都是這場博弈中的角力者。近幾年，中國的叉車租賃市場逐漸受到重視并初具規模。目前，全國叉車保有量250萬臺，其中可租賃叉車僅約15萬臺，占比不足7%。遠低于美國叉車租賃82%的占比與歐洲叉車租賃75%的占比，市場發展空間還很大，預計未來3年內滲透率有望達到10%。

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并且，行業中小魚很多，大魚很少，至今還沒有巨頭出現。叉車租賃企業，多以小、散為主。由于客戶對服務響應速度要求較高，所以在企業客戶周邊誕生出了許多小型叉車租賃公司。他們遍布全國，與客戶的距離更近、反應更快，但規模較小沒有發展空間。而大、中型的叉車租賃雖有一定規模。