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在市場規(guī)模快速增長的同時，中國快遞業(yè)發(fā)展過度依賴電商，發(fā)展模式單一，亟需轉(zhuǎn)型升級，提升快遞業(yè)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的屬性，由郵政大國轉(zhuǎn)為郵政強國。為此，今年5月，國家馬軍勝在部署相關(guān)工作時表示，要在鞏固服務(wù)電商的基礎(chǔ)上，不斷提升服務(wù)先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的能力。東莞到深圳回程車多少錢一公斤多少錢同比增長26.8%，已超過2016年全年業(yè)務(wù)量。隨著雙11的臨近，可以預(yù)見，快遞業(yè)務(wù)量將再創(chuàng)新高。年初以來，隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)不斷落地，快遞行業(yè)正逐步向信息化、自動化、智能化轉(zhuǎn)變。作為物流業(yè)的一部分，快遞行業(yè)效率的提高正全面支撐企業(yè)供應(yīng)鏈的整合創(chuàng)新。

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隨著菜鳥智能物流骨干網(wǎng)建設(shè)提速，3000萬平方米全球倉庫、300萬物流從業(yè)者、20多萬快遞車輛已被鏈接在一起。"今年的快遞'春運'將呈現(xiàn)出的新特征：以往各自的局面被改變，全行業(yè)、全社會正在合奏一場技術(shù)大升級、協(xié)同大升級、商品大促下降本提效的宏大交響曲。