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而是蔡瀟在攀枝花進行的一系列以快遞為核心的城鄉互動生態圈建設的嘗試。在此次電商與快遞協同發展大會上，攀枝花快遞+城鄉優購助農電商融合發展的模式受到與會者的關注，其秘訣就是開源。2017 年，在攀枝花市郵政管理局的引導下，當地4 家快遞企業以資源共享、共同持股的方式成立同城快遞公司。廣東深圳光明新區零擔貨運專線、物流公司、托運價格物流因為沒有誰再比他們更了解村里的哪些農副產品質優價廉。聽起來是不是和我們此前所關注的快遞企業自建電商平臺的優勢有異曲同工之妙?不同之處僅僅在于其覆蓋面的廣度。從某種意義上說，快遞+ 城鄉優購助農電商模式的是城鄉商品流通的微循環。小王是攀枝花一位年輕的上班族。

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陳天慶是申通快遞福建省南平市順昌縣負責人，也是巨商U 客加盟商之一。他告訴記者，自己做快遞已經有些年頭了，前幾年生意好做的時候收入也還可以，但最近幾年，市場競爭太激烈，收入大不如前，網點發展急需找到一個新的突破口。就在這時，蔡瀟邀請他加入巨商U 客。廣東深圳光明新區零擔貨運專線、物流公司、托運價格物流當雙11的電商和零售商整合運營時代來臨時，即時物流或將頂起雙11本地生活消費一邊天。同時，在新零售下，即時配送模式或許也會取代快遞末端配送，因為相比傳統快遞建倉建站的模式，直取直拿的眾包物流成本顯然會更低，且速度更快。從1到N，如以美團、餓了么外賣作為即時物流發展的起點。

但就目前來看，無論是資本加持，還是融合電商雙11等更多生態，除了攤大即時物流這個行業的體量，對于頭部企業的格局影響也是直接而殘酷的。所以，會有各大即時配送平臺仍在努力打造流量入口以及強化自身運力調度，隨著行業的不斷縱深化發展，同時即時配送企業差異化競爭是必然。