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業務收入達到4957億元。國家發布的《郵政業發展十三五規劃》預計，2020年快遞業務量將達到700億件，業務收入達到8000億元。不斷增長的業務量將給末端帶來極大的配送壓力。年年初，本報曾刊發《快遞如何走好最后100米?》一文，對我市快遞業的末端派送情況做了調查。

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然而，下游汽車銷售市場遍布全國且銷售網點眾多，國內整車企業共380家左右，而品牌汽車4S店數量達到約2萬家，遠多于前者。為提供及時、高效的汽車物流服務，汽車物流企業往往需要控制大量的運力，并且在全國布置廣泛的倉儲網絡。汽車物流企業多立足于特定汽車產業群。

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綠色交通重點領域建設取得顯著進展。到2035年，形成與資源環境承載力相匹配、與生產生活生態相協調的交通運輸發展新格局，綠色交通發展總體適應交通強國建設要求，有效支撐國家生態環境根本好轉、美麗中國目標基本實現。《意見》明確，要全面推進實施綠色交通發展重大工程。

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即使今年有關部門發布了《智能網聯汽車道路測試管理規范(試行)》，但實現重卡無人駕駛落地仍是一條漫漫長路。在技術方面，無人物流面臨末端智能程度有待加強、無人設備安全存隱患等問題。比如說無人配送，它對天氣因素要求較高，受到氣候、地形等環境因素影響。