深圳到淄博物流物流回程車全國零擔(dān)

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貨車被劃分成兩個部分，牽引車與掛車分離，從甲地出發(fā)到乙地后，牽引車不再等候卸貨，而是直接卸下掛車，拉上另一輛已經(jīng)裝好貨物的掛車就能上路。這個樣子，就大大上升了公路運(yùn)輸效率。甩掛運(yùn)輸在我國沿海港口城市已經(jīng)在使用了，這種方式也同樣是一臺牽引車配置3~4臺半掛車。在貨物運(yùn)輸?shù)馗咚龠\(yùn)轉(zhuǎn)的運(yùn)輸方式。甩掛運(yùn)輸能大大提升公路運(yùn)輸車輛的周轉(zhuǎn)利用率，上漲運(yùn)輸能力，降低成本。

深圳到淄博物流物流回程車全國零擔(dān)市場從大到小依序排序為：專線、大票貨、小票貨、快運(yùn)。快運(yùn)是零擔(dān)的組成部分，是有時效要求、有品質(zhì)保證、提供到門服務(wù)的零擔(dān)產(chǎn)品，所運(yùn)輸?shù)呢浧分亓炕驹?00KG以內(nèi)、客戶需求較高、運(yùn)費(fèi)及增值服務(wù)收費(fèi)較高。快運(yùn)的體量占整個零擔(dān)體量的10%不足，大約市場空間在800億/年。