深圳到平?jīng)鑫锪鞴緩囊嗑谩⒒爻誊囘@里考驗的往往是老板們的眼光和戰(zhàn)略性思維。提升效率需要轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)型需要投入，投入就存在著風(fēng)險。但從長期來看，對于供應(yīng)鏈升級的投入產(chǎn)出比是非常之高的，它的風(fēng)險并不在于該不該投，而是如何投？如何投入，就涉及到企業(yè)的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略了。供應(yīng)鏈戰(zhàn)略是企業(yè)的二級戰(zhàn)略，是服務(wù)于公司戰(zhàn)略的。但是這并不等于說，企業(yè)的高層可以忽視供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，而將制定供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的工作全權(quán)交給供應(yīng)鏈部門的人員來完成。供應(yīng)鏈戰(zhàn)略雖然是二級戰(zhàn)略，但是與財務(wù)戰(zhàn)略、人才戰(zhàn)略、市場戰(zhàn)略、技術(shù)戰(zhàn)略等二級戰(zhàn)略一樣，都是公司的核心戰(zhàn)略，它們彼此相關(guān)，構(gòu)成了企業(yè)的總體戰(zhàn)略系統(tǒng)，并支撐公司的頂層戰(zhàn)略。因此，供應(yīng)鏈戰(zhàn)略同樣也是工程。在今天的市場競爭格局下，要想讓企業(yè)基業(yè)長青。
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發(fā)展過多非相關(guān)性的業(yè)務(wù)，導(dǎo)致其空調(diào)業(yè)務(wù)一直徘徊不前，幾乎快被市場淡忘。但是，在銷聲匿跡十年之后，D空調(diào)企業(yè)于年開始了崛起之路，、年的營業(yè)收入分別為億元、億元，同比增長了.9%和.1%，增速連續(xù)三年高于行業(yè)平均水平；另有數(shù)據(jù)顯示，年1-8月D空調(diào)企業(yè)內(nèi)銷出貨量同比增長超%，仍高于行業(yè)平均增幅。更為難得的是，在營收大幅增長的同時，其毛利水平也是呈上漲趨勢。D空調(diào)企業(yè)，已迅速成長為傳統(tǒng)白電三巨頭之外的強大勢力；截止年上半年，D空調(diào)企業(yè)在國內(nèi)整體市場中排名第四，其市場份額與排名第三的H空調(diào)公司僅有0.4個百分點的差距；而在電商渠道，D空調(diào)企業(yè)更是以%的市場份額穩(wěn)居第一位。在嘖嘖稱奇的同時，人們不禁要問。
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而企業(yè)封閉式供應(yīng)鏈則以“控制三流”作為其保持競爭力的重點。這兩者會有一定的不同。資金流：提供供應(yīng)鏈N+1+M服務(wù)，提供信用，風(fēng)控是關(guān)鍵在資金流上，產(chǎn)業(yè)平臺作為第三方，可以依托上下游交易提供豐富的供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品，并通過控制物權(quán)、數(shù)據(jù)、交易等來提供信用。由此，風(fēng)控體系就自然而然地成為了平臺資金流架構(gòu)的關(guān)鍵點了。實物流：提供物流增值服務(wù)，盡可能控制貨權(quán)由于為海量的上下游提供服務(wù)，物流的規(guī)模效率大大提升。物流企業(yè)重資產(chǎn)投入所產(chǎn)生的競爭優(yōu)勢以及成本優(yōu)勢得以體現(xiàn)。加上物流服務(wù)可以控制貨權(quán)，為供應(yīng)鏈金融服務(wù)提供了良好的信用支撐。所以筆者常說，物流企業(yè)天然具備做供應(yīng)鏈金融的優(yōu)勢。信息流：信息共享，大數(shù)據(jù)和反向定制信息流是平臺的關(guān)鍵抓手。
這波從塔和實驗室、研究院出來的技術(shù)型創(chuàng)始人在創(chuàng)業(yè)前期以技術(shù)壁壘為導(dǎo)向獲取階段性的勝利，當(dāng)技術(shù)發(fā)展到逐漸成熟，企業(yè)需要尋找新的內(nèi)部增長點，例如市場打開、運維能力等，原本的技術(shù)、極客型思維需要“換胎”，適用公司不同發(fā)展時期的戰(zhàn)略性調(diào)整，做一些自己并不“擅長”的事情，第一階段是技術(shù)型，第二階段可能是戰(zhàn)略型，擁抱未來與變化，做好并不“擅長”的事情將成為一個新要求。作者精品系列：云丁科技發(fā)布家用智能門鎖品牌“鹿客”，宣布月已完成B+輪趙京雷：閱面科技更注重商業(yè)化落地，研究型AI公司燒錢無底洞語音+教育繼續(xù)挖金，科大訊飛攜手新東方成立“東方訊飛”?商湯科技獲鼎暉投資、萬達(dá)集團(tuán)、IDG資本、StarVC1.2億美元B輪日。
由毅達(dá)資本領(lǐng)投，繸子財富、創(chuàng)瑞堅木、智唯界上跟投，現(xiàn)場進(jìn)行簽約儀式。志鴻物流董事長劉志遠(yuǎn)表示：在此輪后，志鴻物流將在IT升級、業(yè)務(wù)布局、車后服務(wù)市場、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用幾個方面發(fā)力。志鴻物流將加快傳統(tǒng)企業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)方向的轉(zhuǎn)型，2-3年內(nèi)建立行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，影響到大多數(shù)的企業(yè)。志鴻物流成立于年，起始業(yè)務(wù)為專線物流，年開始由專線運輸轉(zhuǎn)為“大車隊”模式，為電商、快遞、快運等行業(yè)客戶提供三方物流及專業(yè)運輸服務(wù)。日志鴻物流完成A輪近億元，投資方為廣發(fā)信德；志鴻物流獲溫氏投資和創(chuàng)嵐投資數(shù)千萬元A+輪投資，并獲得華夏銀行億元授信，與沃爾沃投資達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議。一年之后，志鴻物流再一次“破冰而出”，在寒冷的“資本寒冬”里拿下投資。
重慶物流公司金融業(yè)務(wù)模式設(shè)計要科學(xué)合理。目前常用的有:代客結(jié)算業(yè)務(wù)模式(包括代收貨款、墊付貨款兩種模式)、融通倉業(yè)務(wù)模式(包括倉單質(zhì)押、保兌倉、動產(chǎn)質(zhì)押逐筆控制(靜態(tài))、動產(chǎn)質(zhì)押總量控制〔核定庫存)4種模式)、物流保理業(yè)務(wù)模式3種。通過對重慶物流公司金融3種典型模式運作流程、適合條件和范圍以及實際操作中注意事項的分析，指出了各模式在實際操作中應(yīng)遵循的基本流程規(guī)范、各自的用途及適用情形，并指出了不同模式之間存在的差異。在深入分析重慶物流公司金融3種常用模式的基礎(chǔ)上，指出物流金融運作中存在的風(fēng)險并對存在的風(fēng)險進(jìn)行分析，提出風(fēng)險識別的方法及思路，在此基礎(chǔ)上提出物流金融業(yè)務(wù)在運作中的風(fēng)險控制途徑與防范措施。
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